2019年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和市場前景分析 “寒冬”或?qū)⒀永m(xù)【組圖】

一、乘用車銷量“金九銀十”并未如約而至

乘聯(lián)會近期公布了我國汽車市場2019年9月份銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年9月我國狹義乘用車市場銷量為178.1萬輛，同比下滑了6.5%，環(huán)比上漲14.0%。1-9月份，中國乘用車市場的累計銷量達到了1478.2萬輛，同比下降8.6%?？梢钥吹?，傳統(tǒng)中的“金九銀十”并未如約而至，雖然9月狹義乘用車市場銷量環(huán)比上漲了14.0%，但我國車市還處于“寒冬”之中。

乘聯(lián)會認(rèn)為出現(xiàn)小幅回升主要因素有兩方面：

二、2019年1-9月乘用車產(chǎn)量同比下降12.9%

從產(chǎn)量來看，2019年9月我國乘用車生產(chǎn)了184.6萬輛，同比下滑了6.9%，環(huán)比上漲了11.2%，廠家?guī)齑孑^8月下滑6.1萬輛。2019年1-9月，我國乘用車產(chǎn)量為1477.86萬輛，同比下降12.9%;雖然部分企業(yè)國六車型的逐步到位，但企業(yè)生產(chǎn)安排極其謹(jǐn)慎，亟待市場反饋速度升級。

三、TOP5品牌銷量占9月份乘用車銷量的40%

從狹義乘用車廠商銷量來看，2019年9月份銷量最高的前五位分別一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車，銷量分別為19.3萬輛、17.5萬輛、12.4萬輛、11.3萬輛和11.1萬輛。排名前五位品牌銷量占9月份乘用車銷量比重的40%。

四、2019年“車企寒冬”或?qū)⒗^續(xù)

用車成本的增加，國內(nèi)燃油車政策的變化，如今的中國車市或者到了一個“瓶頸期”，根據(jù)此前中汽協(xié)副秘書長師建華的表示，中國汽車市場的負增長是肯定的，之前預(yù)期的2019年銷量5%的負增長也是一個相對樂觀的判斷。在沒有明顯的拉動市場的政策出臺、落地的情況下，今年汽車銷量很有可能出現(xiàn)6%甚至7%的同比降幅。

2019年是汽車行業(yè)接受“大考”的一年。寒冬里的車企在經(jīng)歷這新一輪的整合，無論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢力都面臨著巨大的考驗?，F(xiàn)在對于眾多車企來說，如何找到自己的突破口，存活下去成了重要的課題。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車整車制造行業(yè)需求前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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