智能交通行業(yè)整體落后,潛力不可小覷
中國智能交通系統(tǒng)已從探索進(jìn)入到實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段,且保持著高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看,在第二屆城市智能交通市場(chǎng)研討會(huì)上,有關(guān)專家提到,2012年中國城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢(shì),包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺(tái)等10個(gè)細(xì)分行業(yè)的項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到4527項(xiàng);市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到159.9億元,同比增長21.7%。
從企業(yè)規(guī)???,目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家,主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域,國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn),并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域,國內(nèi)雖然有200多家企業(yè),一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。
但是,相比于國外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng),中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后?!?a kid="d5e402a7df164221" class="blue_dtn" target="_blank" f="1">2013-2017年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,智能交通在歐美日等發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。其在美國的應(yīng)用率達(dá)到80%以上,2010年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5000億美元。日本1998-2015年的市場(chǎng)規(guī)模累計(jì)將達(dá)5250億美元,其中基礎(chǔ)設(shè)施投資為750億美元、車載設(shè)備為3500億美元、服務(wù)等領(lǐng)域?yàn)?000億美元。歐洲智能交通在2010年產(chǎn)生了1000億歐元左右的經(jīng)濟(jì)效益。
潛力——需求未滿足,市場(chǎng)巨大
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院智能交通行業(yè)研究小組認(rèn)為,不可忽略的是,中國智能交通行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α=陙淼钠桨渤鞘薪ㄔO(shè),為道路監(jiān)控提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇,此外,近年來中國的汽車保有量迅速增加,交通出行量大幅上升,使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇,必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場(chǎng)。
具體來看,各主要細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展階段不一致,其發(fā)展?jié)摿σ灿兴町悺?/p>
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