京東無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心啟用，無(wú)人機(jī)快遞時(shí)代即將到來(lái)

近日，京東在江蘇宿遷召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布京東無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心正式啟用。據(jù)了解，京東無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心隸屬于京東×事業(yè)部，該中心集無(wú)人機(jī)研發(fā)測(cè)試、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)、人才培養(yǎng)、物流配送等多項(xiàng)功能于一體，是全球首個(gè)智慧物流運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心。京東的無(wú)人機(jī)事業(yè)正有條不紊地快速推進(jìn)。

1、京東的無(wú)人機(jī)夢(mèng)想

早在2016年4月，京東便宣布成立新的項(xiàng)目小組，要在未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人快遞和無(wú)人機(jī)送貨。隨后京東成立了×事業(yè)部，開(kāi)啟了無(wú)人機(jī)事業(yè)征程。在經(jīng)歷了2016年多次成功運(yùn)營(yíng)后，2017年京東在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域快速發(fā)展。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，目前京東的無(wú)人機(jī)可以運(yùn)送5-30千克的包裹，飛行速度可達(dá)100千米/小時(shí)，同時(shí)京東已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試運(yùn)送1000千克包裹的無(wú)人機(jī)。2017年7月，劉強(qiáng)東宣稱(chēng)未來(lái)將在四川建立185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，用于物流配送，京東無(wú)人機(jī)的夢(mèng)想還將繼續(xù)延續(xù)。

圖表1：京東無(wú)人機(jī)

2、無(wú)人機(jī)送快遞吸引力有多大

（1）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，京東、順豐率先布局

從無(wú)人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)看，隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的火爆，目前國(guó)內(nèi)部分快遞公司開(kāi)始涉及到無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，主要包括順豐、京東、蘇寧、郵政、中通等，其中率先布局者為順豐和京東兩家公司。其中，順豐早在2012年便開(kāi)始研制無(wú)人機(jī)，其主要發(fā)展歷程如下：

?2013年9月，順豐無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)相關(guān)工作正式開(kāi)啟；

?2016年，順豐第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)完成首飛；

?2017年，順豐自主研發(fā)的Manta Ray垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)問(wèn)世。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，順豐已經(jīng)推出了多款無(wú)人機(jī)，可以運(yùn)送5-25千克的包裹，能夠覆蓋不同的送貨場(chǎng)景，同時(shí)順豐已經(jīng)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域掌握了111項(xiàng)專(zhuān)利（截止到2017年2月）。

（2）技術(shù)水平有待提高，京東、順豐保持領(lǐng)先

目前來(lái)看，無(wú)人機(jī)在快遞運(yùn)送領(lǐng)域的技術(shù)成熟度不高。試驗(yàn)成功的無(wú)人機(jī)能夠攜帶的包裹重量有限（5-30千克之間），安全性能也有待改善，同時(shí)續(xù)航時(shí)間有限（20分鐘左右），技術(shù)發(fā)展水平有待進(jìn)一步提高。

圖表2：快遞領(lǐng)域無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

（3）市場(chǎng)需求潛力大

無(wú)人機(jī)送快遞主要面向的市場(chǎng)是農(nóng)村。2016年中央一號(hào)文件正式發(fā)布，首次明確了快遞、電商下鄉(xiāng)的內(nèi)容，農(nóng)村電商和快速市場(chǎng)成為新的風(fēng)口。據(jù)公開(kāi)資料顯示，2016年我國(guó)農(nóng)村電商市場(chǎng)規(guī)模約為6475億元左右，較2015年同比增長(zhǎng)83%。農(nóng)村電商市場(chǎng)的快速發(fā)展將大力推動(dòng)農(nóng)村快遞市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，農(nóng)村快遞市場(chǎng)需求潛力巨大。

與此同時(shí)，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，依靠人工配送快遞的成本較高，從而嚴(yán)重壓縮了快遞公司的利潤(rùn)空間，最后一公里配送成本高這一痛點(diǎn)問(wèn)題亟待解決。而采用無(wú)人機(jī)配送可以有效降低農(nóng)村地區(qū)的送貨成本，較好地解決農(nóng)村物流最后一公里難題。

圖表3：2014-2016年農(nóng)村電商市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)（單位：億元）

資料來(lái)源：公開(kāi)資料  前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

（4）配送成本相對(duì)較低，優(yōu)勢(shì)明顯

從平均水平來(lái)看，使用無(wú)人機(jī)配送成本要低于人工配送成本，能較好地解決最后一公里物流配送成本高的痛點(diǎn)問(wèn)題。

從國(guó)外情況來(lái)看，據(jù)公開(kāi)資料顯示，美國(guó)電商巨頭亞馬遜通過(guò)無(wú)人機(jī)配送快件成本能降低到約1美元/件，僅相當(dāng)于目前當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)的零頭。此外，京東掌門(mén)人劉強(qiáng)東也公開(kāi)表示，推廣無(wú)人機(jī)之后，農(nóng)村地區(qū)的物流成本可以下降七成。面臨國(guó)內(nèi)不斷上漲的人工成本，使用無(wú)人機(jī)等機(jī)器設(shè)備替代人工將成為快遞公司未來(lái)發(fā)展的主要方向。