2022年中國(guó)倉(cāng)柵式運(yùn)輸汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析 倉(cāng)柵式運(yùn)輸汽車開始向?qū)Ｓ没较虬l(fā)展

行業(yè)主要上市公司：福田汽車(600166)、江淮汽車(600418)、長(zhǎng)安汽車(000625)、東風(fēng)汽車(600006)等

本文核心數(shù)據(jù)：倉(cāng)柵類專用運(yùn)輸汽車產(chǎn)銷量、主要企業(yè)產(chǎn)量及市場(chǎng)份額等

市場(chǎng)占比排名第二

專用運(yùn)輸汽車按其結(jié)構(gòu)分為廂式專用運(yùn)輸汽車、罐式專用運(yùn)輸汽車、專用自卸運(yùn)輸汽車、倉(cāng)柵式專用運(yùn)輸汽車、起重舉升專用運(yùn)輸汽車、特種結(jié)構(gòu)專用運(yùn)輸汽車。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)專用運(yùn)輸汽車主要產(chǎn)品銷量中，倉(cāng)柵式占比達(dá)26.35%，排名第二，僅次于廂式車。

倉(cāng)柵式運(yùn)輸汽車產(chǎn)量

倉(cāng)柵式汽車是指具有倉(cāng)籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂的專用汽車，主要包含倉(cāng)柵式運(yùn)輸車、畜禽運(yùn)輸車、養(yǎng)蜂車、桶裝垃圾運(yùn)輸車等車型。經(jīng)過初步估算，2021年我國(guó)倉(cāng)柵類專用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)約37.71萬輛。

注：截至2022年4月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)僅公布至2019年，2020年及2021年數(shù)據(jù)為前瞻參考商用車產(chǎn)量變化情況測(cè)算得出。

倉(cāng)柵式運(yùn)輸汽車銷量

2021年，受2020年基數(shù)較高的影響，倉(cāng)柵類專用汽車各月銷售數(shù)據(jù)除2月外，較2020年均呈現(xiàn)不同幅度下降，且下半年降幅始終保持在50%以上。

從主要產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)來看，倉(cāng)柵式運(yùn)輸車因其技術(shù)含量相對(duì)較低且適用性強(qiáng)，一直作為倉(cāng)柵類專用汽車中的主力車型，2021年共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售32.24萬輛，行業(yè)占比97%。

倉(cāng)柵式運(yùn)輸汽車競(jìng)爭(zhēng)格局

盡管多年來倉(cāng)柵式運(yùn)輸車產(chǎn)銷量占比一直居高不下，但從政策層面來看，國(guó)家出臺(tái)的政策和法規(guī)已經(jīng)有意限制其發(fā)展，進(jìn)而讓更安全、更高效的專用車型進(jìn)行替代和置換，近幾年興起的畜禽運(yùn)輸車正是倉(cāng)柵類車輛專用化發(fā)展的趨勢(shì)之一。2021年，畜禽運(yùn)輸車的銷量達(dá)0.90萬輛，較2020年有所下降但長(zhǎng)期來看整體仍保持上升趨勢(shì)。

畜禽運(yùn)輸車2020年度銷量排在前三位的企業(yè)分別是中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)商用車有限公司和北京福田戴姆勒汽車有限公司，三家企業(yè)合計(jì)銷量為6890輛，行業(yè)占比53.38%。

綜上所述，倉(cāng)柵類專用運(yùn)輸汽車是我國(guó)專用運(yùn)輸汽車第二大結(jié)構(gòu)類型，其中倉(cāng)柵式運(yùn)輸車為主力車型，占比超九成，但由于安全、效率等問題，近年來國(guó)家政策引導(dǎo)下倉(cāng)柵類運(yùn)輸車開始向禽畜運(yùn)輸?shù)葘Ｓ没较虬l(fā)展。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)專業(yè)運(yùn)輸汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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