2023年中國燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 近幾年燃料電池汽車產(chǎn)量波動較大【組圖】

行業(yè)主要上市公司：比亞迪(002594);上汽集團(600104);濰柴動力(000338)等

本文核心數(shù)據(jù)：燃料電池汽車產(chǎn)量;燃料電池汽車銷量;燃料電池汽車銷售結構

近幾年燃料電池汽車產(chǎn)量波動較大

近幾年國家出臺相關政策支持燃料電池汽車發(fā)展，但受限于當前的技術水平以及高額的購置成本，市場發(fā)展仍然較為緩慢。中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015-2022年我國燃料電池汽車產(chǎn)量波動變化，2021年超過1700輛，同比上升49%。2022年前三季度，我國燃料電池汽車產(chǎn)量持續(xù)回升，超過2300輛。

從我國燃料電池汽車占新能源汽車總產(chǎn)量的比重來看，2017-2022年持續(xù)保持在0.2%以下，近幾年有進一步下降的態(tài)勢，整體反映出目前國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展尚處于起步階段。

近兩年燃料電池汽車產(chǎn)銷率有所下降

從銷售規(guī)模來看，2021年我國燃料電池汽車銷量超過1500輛，同比上升35%。進入2022年，燃料電池汽車銷量進一步上升，2022年1-9月，全國燃料電池汽車銷量超過2000輛。

從全國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷率(即銷量/產(chǎn)量)來看，2017-2021年整體呈現(xiàn)波動變化態(tài)勢，整體保持在82%-100%之間波動，呈現(xiàn)供大于求的狀態(tài)，并且在近幾年有所下滑，2022年前三季度的產(chǎn)能利用率在87%左右。

燃料電池汽車銷售以商用車型為主

與純電動汽車和傳統(tǒng)燃油車相比，燃料電池汽車具有溫室氣體排放低、燃料加注時間短、續(xù)航里程高等優(yōu)點，較適用于中長距離或重載運輸，當前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策也優(yōu)先支持商用車發(fā)展。

從不同類型的燃料電池汽車銷量來看，2021年，中國燃料電池汽車銷售以客車、專用車等商用車型為主，占比均超過40%，乘用車占比僅為1%。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國燃料電池汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、專精特新小巨人申報、十五五規(guī)劃等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學家/資深行業(yè)研究員交流互動。