菲克集團(tuán)發(fā)布新五年計(jì)劃 新產(chǎn)品、新能源、新技術(shù)將推動(dòng)持續(xù)盈利

上海，2018年6月2日

2018年6月1日，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(Fiat Chrysler Automobiles N.V. 以下簡(jiǎn)稱“菲克”或“FCA”)在意大利巴洛科(Balocco)的FCA試車場(chǎng)舉辦了“資本市場(chǎng)日”。來自全世界金融界和媒體界的代表300余人參加了大會(huì)。這次會(huì)議的目的是盤點(diǎn)過去數(shù)年來FCA取得的成績(jī)，并從產(chǎn)品、技術(shù)和財(cái)務(wù)等方面公布2018年至2022年的五年業(yè)務(wù)計(jì)劃。

自2015年初以來，排除法拉利股東價(jià)值增長(zhǎng)的因素(法拉利于2014年從FCA剝離)，單FCA的股東價(jià)值就幾乎翻番。而同期，十大汽車集團(tuán)的平均股東投資回報(bào)率則經(jīng)歷了6%的負(fù)增長(zhǎng)。

FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)在大會(huì)開幕致辭中預(yù)測(cè)：至2018年6月財(cái)務(wù)期末，集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)凈工業(yè)現(xiàn)金增長(zhǎng)。他表示：“接下來你將聽到一個(gè)強(qiáng)大、勇敢的計(jì)劃。它不只是一項(xiàng)業(yè)務(wù)計(jì)劃，還體現(xiàn)了FCA人的雄心與意志。”

馬爾喬內(nèi)強(qiáng)調(diào)：“FCA現(xiàn)在有能力掌控自己的命運(yùn)。”

隨后， Jeep、公羊皮卡、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等品牌的總裁，集團(tuán)首席技術(shù)官、首席財(cái)務(wù)官分別從不同角度對(duì)五年計(jì)劃進(jìn)行了報(bào)告。

財(cái)務(wù)計(jì)劃

2017至2022年，集團(tuán)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將翻一番，達(dá)到130億歐元至160億歐元;利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)到9%至11%，與全球主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持同一水平;集團(tuán)擬將年凈利潤(rùn)的20%用于派息;調(diào)整后每股收益預(yù)計(jì)將達(dá)到期初的幾乎三倍。

相比2017年，F(xiàn)CA預(yù)期到2022年，集團(tuán)80%的全球銷量將基于全新或者改款車型。產(chǎn)品擴(kuò)充計(jì)劃包括用以填補(bǔ)尚未占領(lǐng)的細(xì)分市場(chǎng)的19款新車型以及10款純電動(dòng)車型。為實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，F(xiàn)CA將在五年間投入450 億歐元。

FCA集團(tuán)計(jì)劃通過提升生產(chǎn)與采購(gòu)效率，在五年期間節(jié)約100億歐元成本。至2022年期末，集團(tuán)凈工業(yè)現(xiàn)金有望增至190億到210億歐元。

技術(shù)、合規(guī)和產(chǎn)品組合計(jì)劃

FCA集團(tuán)首席技術(shù)官Harald Wester表示：隨著自動(dòng)駕駛科技表現(xiàn)出能夠取代越來越多的駕駛員的操作，消費(fèi)者對(duì)安全、便捷和時(shí)間品質(zhì)的需求也不斷上升。

自動(dòng)駕駛

FCA對(duì)自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略是：通過合作獲取技術(shù)，避免大量重復(fù)性的實(shí)驗(yàn)投入。目前，F(xiàn)CA集團(tuán)正與Waymo、寶馬集團(tuán)以及Aptiv合作，共同研發(fā)L2、L3和L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

自2018年起的三年內(nèi)，F(xiàn)CA將向Waymo提供多達(dá)62,000臺(tái)插混版克萊斯勒大捷龍多功能乘用車(Pacifica Hybrid)。同時(shí)，雙方正在商討為FCA零售客戶提供自動(dòng)駕駛汽車。此外，F(xiàn)CA集團(tuán)還將攜手寶馬集團(tuán)開發(fā)應(yīng)用于高速公路的L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù);與Aptiv對(duì)可擴(kuò)展性自動(dòng)駕駛系統(tǒng)展開合作。

FCA集團(tuán)將繼續(xù)與最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作，從而成為在零售市場(chǎng)首批推出自動(dòng)駕駛科技的汽車廠商之一——2019年到2021年間，F(xiàn)CA將在全球范圍內(nèi)普及L2+級(jí)別與L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并擬于2023年起部署L4、L5級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)

FCA正在研發(fā)新型全球標(biāo)準(zhǔn)化智能網(wǎng)聯(lián)解決方案——一個(gè)遠(yuǎn)程通信包模塊，它將把汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)，和一個(gè)基于云端的FCA特色服務(wù)投送平臺(tái)?？蛻魧⒖赏ㄟ^不同觸點(diǎn)享受各種服務(wù)。這一新的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)擬于2019年4月推出。

法規(guī)合規(guī)

FCA集團(tuán)首席技術(shù)合規(guī)官M(fèi)ark Chernoby介紹：自2014年以來，F(xiàn)CA集團(tuán)通過采用8速和9速變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和驅(qū)動(dòng)橋斷開技術(shù)，并通過提升空氣動(dòng)力學(xué)性能和輕量化等手段，使全新和改款車型的二氧化碳排放量減少了15%。FCA計(jì)劃到2021年，在歐洲市場(chǎng)逐步停售柴油版乘用車。

電動(dòng)化

FCA宣布，計(jì)劃于2018至2022年投資90億歐元，為旗下車型配備一系列電動(dòng)化解決方案。

到2022年，F(xiàn)CA將向覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)的全球車型平臺(tái)提供12個(gè)電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、全混與兩款中混;旗下30個(gè)車型均將具有其中一個(gè)或多個(gè)版本。油電混動(dòng)車、插電混動(dòng)車和純電動(dòng)車將占FCA在各大區(qū)銷量的15%至20%。

“(這個(gè)世界上)沒有什么萬(wàn)能的單一解決方案或靈丹妙藥。我們對(duì)我們的專業(yè)知識(shí)和可用方案充滿信心。”馬爾喬內(nèi)評(píng)論到。

品牌

Jeep品牌

Jeep品牌與公羊品牌總裁麥明凱(Mike Manley)表示，未來5年Jeep品牌將進(jìn)入3個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域：小型UV(小于Jeep自由俠)，中型皮卡以及大型UV，此外還將推出3排座全尺寸SUV。

基于成功的強(qiáng)調(diào)越野性能的Trail Hawk車型和強(qiáng)調(diào)公路操控性的Track Hawk車型，Jeep品牌將推出強(qiáng)調(diào)極致沙地高速駕駛性能的Desert Hawk車型。

到2021年，所有Jeep品牌的車型都將提供電動(dòng)版本。到2022年，品牌將提供10款插電式混合動(dòng)力車型和4款純電動(dòng)車型，并在2021年底或2022年初實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

2009年，全球每售出23臺(tái)SUV就有一臺(tái)來自Jeep品牌。2018年，這一比例是1/17。到2022年，品牌計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1/12。未來，爭(zhēng)取在全球每售出的每5臺(tái)SUV中，就有一臺(tái)來自Jeep品牌。

Jeep品牌中國(guó)業(yè)務(wù)規(guī)劃特寫

過去的五年計(jì)劃里，Jeep實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)和在中國(guó)的快速發(fā)展是FCA過去五年的業(yè)績(jī)亮點(diǎn)之一。五年以來，Jeep從五萬(wàn)的銷量到年銷量過二十萬(wàn)，以近40%的年復(fù)合增速，成為成長(zhǎng)最快的國(guó)際主流品牌。尤其自2015年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，國(guó)產(chǎn)Jeep在第二個(gè)完整銷售年銷量突破20萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下行業(yè)國(guó)產(chǎn)銷量攀升新紀(jì)錄。在不到三年的時(shí)間里，先后導(dǎo)入四款國(guó)產(chǎn)Jeep車型，滿足不同領(lǐng)域消費(fèi)者的需求，大大豐富了FCA在華產(chǎn)品線。

未來在中國(guó)市場(chǎng)，Jeep品牌的發(fā)展依然相當(dāng)可期，尤其是在新能源和更符合中國(guó)需求的產(chǎn)品規(guī)劃方面將有所作為。2019年，Jeep品牌將會(huì)率先推出大指揮官PHEV車型，這將是Jeep在全球首次推出新能源車型。

根據(jù)新的五年規(guī)劃，截止2022年，Jeep品牌將在中國(guó)推出8款全新/改款車型，其中2款為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車型。將有一款新的車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。屆時(shí)，Jeep還將在中國(guó)推出4款插混版、4款純電動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)品線覆蓋和L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

公羊品牌

作為FCA旗下重要品牌之一，公羊皮卡品牌已連續(xù)八年保持銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭。2018年，該品牌預(yù)計(jì)將再創(chuàng)銷售業(yè)績(jī)新高，銷量達(dá)770,000臺(tái)，而公羊皮卡品牌旗下的輕型卡車在皮卡細(xì)分市場(chǎng)中享有最高的品牌忠誠(chéng)度。

根據(jù)FCA發(fā)布的五年計(jì)劃，北美大區(qū)發(fā)展最快的商業(yè)品牌——公羊皮卡品牌旗下TRX概念車Tyrannosaurus Rex將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這款皮卡集動(dòng)力、扭矩、科技和造型能于一身。此外，該品牌還將推出全新的ProMaster City商用廂式貨車，全新輕型皮卡將引入油電混合動(dòng)力總成。同時(shí)，品牌全系皮卡將達(dá)到L2級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛。

值得一提的是，公羊?qū)⒂?019年1月在底特律舉行的北美國(guó)際車展上發(fā)布全新的2019款重型皮卡。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐品牌總裁Tim Kuniskis表示，自2011年至今，瑪莎拉蒂全球銷量激增700%，在歐洲以外其他市場(chǎng)的銷售量上漲超過80%。目前，共有450家經(jīng)銷商致力于瑪莎拉蒂系列豪華品牌車型的銷售。這些車型集精湛工藝、品牌傳承、強(qiáng)大性能和意式設(shè)計(jì)于一身。

瑪莎拉蒂品牌專注于豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)、多用途汽車的增長(zhǎng)以及電動(dòng)化，致力于成為先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，提供混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車。Maserati Blue系列將為以下車型推出全新純電動(dòng)版本：Alfieri、Alfieri Cabrio、Quattroporte以及Levante。所有車型均將采用三個(gè)電動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)，扭矩矢量分配系統(tǒng)，和充電速度更快的800伏輕量電池。未來所有用于瑪莎拉蒂的動(dòng)力系統(tǒng)，即用于混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和Maserati Blue系列的純電動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)，均將由法拉利提供。

首款汲取Alfieri靈感的車型將是一款中型多用途汽車，它將幫助瑪莎拉蒂進(jìn)入這個(gè)規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)?，斏俚倪@款中型多用途汽車將基于新的輕量化架構(gòu)打造，具備完美的50/50重量分配、卓越的駕駛和操控性，以及同級(jí)別中領(lǐng)先的功率重量比。新的中型多用途汽車包括具有超強(qiáng)性能的Trofeo車型。

此外，瑪莎拉蒂總裁和Levante車型的全新版本將基于全新模塊化平臺(tái)打造。這兩款新車具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，搭載瑪莎拉蒂Q(mào)4四驅(qū)系統(tǒng)，并提供包括油電混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)以供選擇。同時(shí)，它們將于2021年末至2022年初期間推出L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。到2022年，瑪莎拉蒂旗下所有品牌均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，年銷量將達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。

阿爾法·羅密歐

作為FCA旗下專注于高性能、平衡且極富駕駛樂趣的品牌，阿爾法•羅密歐自2014年以來銷量增長(zhǎng)了160%，從一個(gè)單區(qū)域品牌發(fā)展為真正的全球性品牌。除了重返北美與中國(guó)市場(chǎng)，品牌全球經(jīng)銷商數(shù)量擴(kuò)大到近1400家。

到2022年，阿爾法•羅密歐將擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，從而在超過70%的豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。并在這些細(xì)分市場(chǎng)中推出運(yùn)動(dòng)車型，包括傳承阿爾法·羅密歐DNA的全新緊湊型和全尺寸SUV車型。

此外，阿爾法•羅密歐還將發(fā)布全新8C跑車。該車型采用碳纖維承載式底盤、雙渦輪中置發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)全驅(qū)系統(tǒng)，最大功率超過700馬力，百公里加速用時(shí)少于3秒;經(jīng)典車型GTV也將重磅回歸，該車型最大功率輸出超600馬力，搭載全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備扭矩矢量分配系統(tǒng)與驚艷的意式設(shè)計(jì)。值得一提的是，阿爾法•羅密歐將在中國(guó)市場(chǎng)為Giulia和Stelvio兩個(gè)車型推出特別版、特殊配置和長(zhǎng)軸距版本。

阿爾法·羅密歐還將通過油電混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力車型來推出其下一代動(dòng)力系統(tǒng)并發(fā)布其電動(dòng)化戰(zhàn)略，并將以混合動(dòng)力車型取代其柴油車版本，旨在提高產(chǎn)品性能并減少二氧化碳排放。

阿爾法·羅密歐計(jì)劃到2022年底推出6款新產(chǎn)品，為每款車型提供電動(dòng)化版本，并實(shí)現(xiàn)L 2和L3級(jí)自動(dòng)駕駛。得益于此項(xiàng)計(jì)劃，阿爾法羅密歐將把40萬(wàn)臺(tái)車交付給消費(fèi)者，且利潤(rùn)率將達(dá)到10%。

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在閉幕辭中，馬爾喬內(nèi)表示：“這一新的五年計(jì)劃將引領(lǐng)FCA邁向未來，并再一次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。然而，最能保證這一計(jì)劃取得成功的不變因素，其實(shí)與工業(yè)、商業(yè)乃至財(cái)務(wù)都無關(guān)，它所關(guān)系到的是企業(yè)的文化和信奉這種文化的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。”馬爾喬內(nèi)強(qiáng)調(diào)：“FCA的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和員工是在逆境中成長(zhǎng)起來的，這種人不會(huì)照本宣科。”

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菲克集團(tuán)簡(jiǎn)介

菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(Fiat Chrysler Automobiles N.V.以下稱“菲克”)是世界第七大汽車集團(tuán)，成立于2014年1月，總部位于倫敦，是由1899年創(chuàng)立的意大利菲亞特集團(tuán)和1925年創(chuàng)立的美國(guó)克萊斯勒集團(tuán)合并而成。

FCA設(shè)計(jì)、制造并銷售菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、公羊、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、菲亞特商用車等大眾品牌汽車，阿巴斯和SRT高性能改裝車，以及瑪莎拉蒂品牌的豪華汽車。同時(shí)，菲克集團(tuán)旗下的馬涅蒂·馬瑞利公司和泰克西公司從事汽車零部件業(yè)務(wù)，柯馬公司從事生產(chǎn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。此外，為支持汽車業(yè)務(wù)，集團(tuán)還通過旗下子公司、合資公司和專業(yè)金融公司等合作伙伴為消費(fèi)者及經(jīng)銷商提供金融和汽車租賃等服務(wù)。

菲克亞太大區(qū)總部位于中國(guó)上海，銷售公司遍及中國(guó)、印度、日本、韓國(guó)和澳大利亞，并通過總經(jīng)銷商將整車產(chǎn)品分銷至東南亞國(guó)家聯(lián)盟。

亞太區(qū)擁有三座整車工廠，分別位于中國(guó)的長(zhǎng)沙、廣州和印度的Ranjangaon。一家汽車金融公司則設(shè)于中國(guó)上海。

同時(shí)，集團(tuán)還大力投身于在本地開展汽車零部件和生產(chǎn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，在中國(guó)、印度、日本、泰國(guó)和馬來西亞設(shè)有30余家制造和貿(mào)易公司。

菲克集團(tuán)投身于中國(guó)汽車工業(yè)始于1983年。35年來，菲克矢志不渝地致力于在本地?cái)U(kuò)大經(jīng)營(yíng)并與業(yè)務(wù)伙伴開拓合作。今天，菲克的業(yè)務(wù)涵蓋多種品牌乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、零部件、生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售，以及汽車金融服務(wù)。截至2017年底，菲克集團(tuán)在華共有31家企業(yè)，項(xiàng)目投資總額近32億美元，員工1.5萬(wàn)名。2017年，集團(tuán)在華銷售額超過600億人民幣。