首汽約車高歌猛進 訂單周同比增長30%以上

12月22日，北京網約車細則頒布的第二天，被視為“行業(yè)標桿”的首汽約車可謂動作頻頻。一方面，首汽約車作為行業(yè)內首家平臺第一時間向主管部門提交網約車經營資質申報材料，首汽約車CEO魏東表示 “首汽約車完全契合新政的要求，作為行業(yè)內的標桿企業(yè)，第一時間申報經營資質材料是義不容辭的責任”;另一方面，首汽約車還趁熱打鐵發(fā)布了一系列數(shù)據(jù)顯示，在過去的一周時間內，首汽約車訂單及用戶紛紛激增，一路高歌猛進，大有成為新政頒布之后的行業(yè)最大贏家之勢。

霧霾紅色預警 首汽約車訂單不減反增

12月21日24時，北京市首個空氣重污染紅色預警終于解除。在過去一周，北京市機動車實施了單雙號限行。在此期間，首汽約車在京訂單及用戶數(shù)激增，限行首日訂單同比增長20%，在隨后的幾天里每天都保持30%的周同比增長;用戶數(shù)據(jù)方面顯示，新增用戶數(shù)周同比增長40%，充值用戶數(shù)及充值額周同比增長50%。

眾所周知，一旦遭遇極端天氣或限行等情況，漲價、車少、等待時間長已經是某些網約車平臺的“通病”。而首汽約車采取“自有車輛+專職司機”的模式，統(tǒng)一調配司機及車輛，完全不存在惡劣天氣加價之類問題。其自有車輛均為“京B”車牌，不受到限號影響，專職司機則可有效保證了駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。平臺訂單響應率可以保持在95%以上也就不足為奇，正因此，首汽約車可以底氣十足地做出“不加價、不拒載”的承諾，解決了用戶在極端天氣出行的痛點。另外，首汽約車還是行業(yè)內僅有的在全部車輛內配備專業(yè)空氣凈化器的網約車平臺，讓乘客免于霧霾的毒害可以在車內自由呼吸，真正為用戶的身體健康和舒適出行著想。

花樣營銷 多地聯(lián)動

除了應對北京霧霾天和限行，積極配合北京新出臺的網約車管理細則，首汽約車在其他地區(qū)開疆拓土的節(jié)奏并沒有放緩。12月13日-19日期間，在太原、石家莊、天津、南寧、福州、珠海六座城市同時啟動了“0元起步，單單返送”的優(yōu)惠活動，并在朋友圈投放了廣告，意在通過優(yōu)惠活動讓更多的用戶體驗到高質、安全、便利的出行服務。

從其公布的數(shù)據(jù)來看，六城聯(lián)動的活動效果極佳，訂單普遍增長在40%以上，新增用戶300%左右。充值用戶增長在200%以上。以太原為例，新增用戶數(shù)增長高達331%，充值用戶增長230%。從目標達成來看，可以說是一次成功的營銷優(yōu)惠活動。

首汽約車工作人員透露，六城聯(lián)動的活動只是初步的嘗試，未來首汽約車還將在積極配合各地網約車管理細則基礎上，在不同地區(qū)推出更多有針對性的優(yōu)惠活動，以拉近與各地用戶的距離。除了優(yōu)惠活動，首汽約車近期還陸續(xù)與上海、江蘇、青島、昆明等當?shù)亟煌ň揞^達成戰(zhàn)略合作，或意在各地網約車細則落地前后，快速“籠絡人心”，增加市場占有率。

得用戶者得天下

隨著各地網約車細則陸續(xù)落地，再加上服務比拼等要素下，必將引發(fā)行業(yè)內展開新一輪洗牌。在互聯(lián)網世界里，得用戶者得天下，這是一個普遍真理。在硝煙彌漫的互聯(lián)網出行領域，更是如此。

除了具備成熟、無可比擬的線下運營能力，首汽約車不斷完善自身平臺技術,根據(jù)用戶下單的體驗做相應的匹配服務,嘗試從技術上實現(xiàn)用戶的定制化專享服務，目前產品范圍已涵蓋各種不同用車場景，有網約多功能車、多日接送、聯(lián)程訂單、即時用車、預約用車、代人叫車、接送機、日租/半日租等差異化服務。無論是用戶的日常代步,還是異地出行,首汽約車都在竭力為用戶提供便捷、舒適的多元化出行體驗。

首汽約車用戶數(shù)激增，除了享受了政策帶來的紅利，更多的是厚積薄發(fā)，深耕用戶體驗的必然結果，從選車、選人、服務、產品設計、促銷活動等方面可以看出首汽約車對用戶的用心程度可見一斑。

據(jù)《2016年中國約車及租車市場分析報告》顯示，2015年中國整體出行需求為28億次/天，其中約車/專車的潛在市場需求為0.9億次/天，約車出行已經成為人們日常所需，巨大的市場空間仍是各方博弈的利益場，隨著新政的落地，互聯(lián)網出行行業(yè)也逐步進入以服務為核心的2.0時代。

目前首汽約車已在全國30個重點城市開展業(yè)務，截至今年7月，首汽約車全國車輛規(guī)模已超過15000輛以上，其中北京超過5000輛，日全國訂單超30萬單，目前這個數(shù)據(jù)還在快速增長，如果首汽約車保持良好的發(fā)展勢頭，堅持高標準、高品質的發(fā)展策略，老司機將大有可為，或將很快實現(xiàn)彎道超車。