首鋼的搬遷之痛 深陷曹妃甸連續(xù)虧損數(shù)年

曹妃甸的海洋交通優(yōu)勢(shì)，是首鋼選擇落戶于此的重要原因

首鋼搬遷到曹妃甸，一來(lái)是因?yàn)楸本┤媲謇碇匚廴酒髽I(yè)，二來(lái)，曹妃甸靠海，在交通區(qū)位對(duì)于鋼鐵企業(yè)越來(lái)越重要的今天，首鋼搬到曹妃甸都是明智的。然而，半島曹妃甸的首鋼卻面臨著連續(xù)虧損的險(xiǎn)境。

作為曹妃甸的龍頭項(xiàng)目，首鋼集團(tuán)的千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵項(xiàng)目甫一問(wèn)世，就備受關(guān)注。

這一項(xiàng)目即是由首鋼與唐鋼合資組建的“首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司”(下稱“首鋼京唐公司”)推行。(唐鋼目前已撤掉其所占全部股權(quán))

5月27日，首鋼京唐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱，首鋼京唐公司是曹妃甸所有項(xiàng)目的龍頭項(xiàng)目，投資額能占整個(gè)的四分之一。“真要形勢(shì)好轉(zhuǎn)，可能一年盈利五六十億都沒(méi)問(wèn)題。”

但是，這樣一個(gè)龐大項(xiàng)目，雖然至今已投產(chǎn)三年，但業(yè)績(jī)出現(xiàn)連年虧損，而且其高額負(fù)債影著后續(xù)發(fā)展。

虧損超百億

“目前京唐公司的產(chǎn)量基本達(dá)到設(shè)計(jì)能力了，但從盈虧情況看，至少去年還是很差的。”5月27日，有接近首鋼京唐公司的行業(yè)人士稱。

2005年2月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)“發(fā)改工業(yè)〔2005〕273號(hào)《關(guān)于首鋼實(shí)施搬遷、結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境治理方案的批復(fù)》”，批準(zhǔn)首鋼“結(jié)合首鋼搬遷和唐山地區(qū)鋼鐵工業(yè)調(diào)整，在曹妃甸建設(shè)一個(gè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)”。

作為承接首鋼集團(tuán)搬遷的載體，首鋼京唐公司從獲得發(fā)改委的批復(fù)，到2010年6月26日全線建成投產(chǎn)(一期工程)，前后歷時(shí)5年有余。根據(jù)計(jì)劃，京唐公司(一期)生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到年產(chǎn)鐵989萬(wàn)噸、鋼970萬(wàn)噸、鋼材905萬(wàn)噸;靜態(tài)投資668.06億元，年銷售收入443.3億元，稅后利潤(rùn)80.79億元。

唐山市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)甚至認(rèn)為，以首鋼落戶曹妃甸為標(biāo)志，曹妃甸進(jìn)入了大規(guī)模開發(fā)建設(shè)的新階段，將成為河北和唐山構(gòu)筑沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶的強(qiáng)大引擎。

但是，這樣一個(gè)龐大項(xiàng)目，其后并未滿足人們的期待。

“現(xiàn)在盈虧不好說(shuō)。”首鋼京唐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者坦承，京唐公司今年3月份是不虧的，但此前的確是連續(xù)虧損。