中國產(chǎn)能過剩問題凸顯

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，香港大學(xué)首席教授郎咸平近日在春天論壇上表示，中國產(chǎn)能過剩問題已經(jīng)十分嚴(yán)重，負(fù)面影響已經(jīng)在股票市場顯現(xiàn)出來。

陷入產(chǎn)能過剩大黑洞

郎咸平以高速公路為例稱，4萬億的高速公路投資到中西部，產(chǎn)生了新的產(chǎn)能過剩。盡管在建設(shè)高速公路的過程中，可以消化鋼材、水泥等物資，但是當(dāng)高速公路建好之后，這些市場仍然沒有被消化完，相反還形成了高速公路的重復(fù)建設(shè)。

談到我國目前產(chǎn)能過剩的實(shí)際情況時(shí)，郎咸平說道：“我們產(chǎn)能過剩多么嚴(yán)重?鋼鐵21%，汽車12%，水泥28%，電解鋁35%，不銹鋼60%，農(nóng)藥60%，光伏95%，玻璃93%。而制造這些物質(zhì)的原材料，包括NDI37.5%過剩，TDI60%，聚乙65%過剩，會(huì)產(chǎn)生什么結(jié)果呢?這么多產(chǎn)能過剩的行業(yè)必然使得中國經(jīng)濟(jì)陷入一個(gè)長期的蕭條。”

逐步失去勞動(dòng)力優(yōu)勢

“中國的工人將越來越貴”，郎咸平表示，中國的物流成本以及管理成本遠(yuǎn)高于美國，隨著生產(chǎn)成本的大幅度上漲，我國將失去勞動(dòng)力優(yōu)勢。

郎咸平透露，近年來我國工人平均薪水增長率為20%，效率增長率接近于0，中國工人越來越貴。再加上我國制造業(yè)產(chǎn)值僅有28萬億，2015年我國制造業(yè)將低于美國5%—10%，我國傳統(tǒng)的制造業(yè)將喪失競爭。

郎咸平指出，我國將三大環(huán)節(jié)研發(fā)設(shè)計(jì)、渠道物流、以及關(guān)鍵的零配件讓給歐美，失去了控制造業(yè)的定價(jià)權(quán)。“以iPhone為例，蘋果掌控著第一個(gè)環(huán)節(jié)研發(fā)設(shè)計(jì)，第二個(gè)環(huán)節(jié)渠道物流，一個(gè)iPhone可以替蘋果創(chuàng)造360美元的價(jià)值，美日韓硬件廠商掌控第三個(gè)環(huán)節(jié)，可以為它們創(chuàng)造187美元的價(jià)值。”郎咸平說：“所謂制造業(yè)大國的中國，以富士康為例，一個(gè)iPhone只創(chuàng)造6.5美元的價(jià)值。蘋果拿到的是我們的60倍，美日韓的硬件廠商拿到的是我們的30倍，一個(gè)沒有定價(jià)權(quán)的中國制造業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值是全世界最低，如果扣掉所有的成本是否可以賺錢都是未知數(shù)。”

消費(fèi)市場已形成“M”型

談及我國目前的消費(fèi)市場，郎咸平說，消費(fèi)危機(jī)使我國消費(fèi)市場形成了前所未有的M型消費(fèi)。“所謂M型消費(fèi)，即14%的老百姓只買高端產(chǎn)品，使得高檔產(chǎn)品一片火爆。而86%的老百姓更加貧窮，對(duì)中檔產(chǎn)品購買不起，他們紛紛購買低檔產(chǎn)品，使得中檔產(chǎn)品開始萎縮。”

郎咸平指出，我國消費(fèi)形態(tài)將進(jìn)入一個(gè)高檔好，中檔萎縮，低檔好的M型消費(fèi)時(shí)代。郎咸平舉例說：以汽車消費(fèi)為例，今年第一季度中檔的國產(chǎn)汽車下跌3.8%，高檔汽車中寶馬增長37%，奔馳增長20%，奧迪增長41%，可以看出高檔汽車一片火爆，但中檔汽車開始萎縮。

取消稅費(fèi)是房地產(chǎn)調(diào)控關(guān)鍵

而對(duì)于目前的房地產(chǎn)調(diào)控，郎咸平表示，其調(diào)控的關(guān)鍵是政府取消稅費(fèi)，以此才能夠促使房價(jià)的大幅下降。

郎咸平說，我國的稅費(fèi)種類偏多，銀行費(fèi)用的多和雜是全世界唯一，而對(duì)于房地產(chǎn)，政府所收取的稅費(fèi)占到了房地產(chǎn)平均價(jià)格的70%。

郎咸平認(rèn)為，只有政府取消稅費(fèi)，才能促使房價(jià)大幅下跌。