成品油批發(fā)價持續(xù)降低 地煉虧損嚴重

據前瞻網記者了解，截至上周周末，國內成品油價參考的三地原油變化率已經達到了-6%左右。業(yè)內預期，按照這一趨勢，到6月8日調價“窗口”打開之際，變化率有望跌至-8%。屆時，成品油應能順理成章地降價，降幅更將創(chuàng)下上輪成品油定價機制改革以來的新高。

成品油降價幅度或創(chuàng)新高

上周末，多家市場機構均就最新的三地原油變化率作出統(tǒng)計，結果顯示該數(shù)字在向負值方向繼續(xù)拉大。

據測算，截至外盤5月31日，三地原油連續(xù)22日移動加權均價每桶111.273美元，基準均價每桶118.483美元，三地原油變化率-6.09%，較前一日降0.56%。

多數(shù)業(yè)內人士均認為，在6月8日調價“窗口”打開時，國內油價下調幅度或達600元/噸。而在巨大的降價預期下，當前市場維持低迷態(tài)勢，批發(fā)市場已進入下跌通道。

該機構預計，屆時國內油價跌幅約在700元/噸左右。折合升價后，93號汽油或下調0.54元/升左右，0號柴油下調0.6元/升。這將創(chuàng)造本輪成品油定價機制改革以來的兩項紀錄：一是首次出現(xiàn)連續(xù)兩次油價下調;二是降價幅度最大。

不過，這并不是中國有史以來成品油降價的最高紀錄。據前瞻產業(yè)研究院資料顯示，2008年12月19日，當時國內汽柴油出廠價每噸分別下調了900元和1100元。

地煉虧損嚴重

隨著油價下調預期的加劇以及國際油價的“跌跌不休”，被譽為國內成品油供應第三支力量的山東地方煉廠(下稱“地煉”)汽柴油報價也不得不持續(xù)走低，相關企業(yè)也陷入虧損泥潭。

據前瞻網記者了解，上周山東地煉汽柴油價格大幅下挫。與前一周相比，90號汽油指數(shù)跌300至8478，跌幅為3.42%;93號汽油指數(shù)跌296至8558，跌幅為3.34%;柴油指數(shù)則跌165至7995，跌幅為2.02%。

數(shù)據顯示，截至5月30日的一周，山東地煉加工勝利原油利潤理論虧損501元/噸，較上周大幅增加100元。

“此次地煉虧損大幅加劇，主要受產品價格下跌影響。”專家表示，隨著國際油價的持續(xù)下探，6月份國內成品油價格下調只是時間問題，而市場已開始提前反應，表現(xiàn)在地煉汽柴油出廠價持續(xù)下滑，上周再跌200元/噸左右。

除此之外，地煉的其他產品同樣不容樂觀。由于原油大跌，國內燃氣市場心態(tài)備受打壓，加之進口氣價格不斷拉低，6月CP(沙特液化氣合同價)如預期般下調，嚴重沖擊了國內燃氣市場，后者隨之進入下跌通道，據前瞻網記者了解，上周國內燃氣價格累計下滑了300-400元。