國產(chǎn)車“模仿”時代成為過去

國產(chǎn)車“模仿”時代成為過去

一直以來，中國國產(chǎn)車一直生存于“模仿”的陰影下。

德國媒體稱，中國大肆“模仿”外國汽車的時代已成為過去，就最近舉行的上海國際車展而言，觀展者必須觀看很久而且很努力才能發(fā)現(xiàn)模仿車型，在該車展上有眾多值得欣賞的、名副其實的國產(chǎn)汽車。

德新社5月9日報道指出，這些年來，將“模仿”車型與原創(chuàng)車型區(qū)分開來曾是參觀這個車展的游客及中國其他人的話題。參觀者常常為中國汽車與其顯然“模仿”的歐洲汽車原型的高相似度而感到震驚。但上海車展標(biāo)志著中國制造商的全新開始，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代設(shè)計以及質(zhì)量的提高。

報道稱，除了一些小過失，在上海車展上，業(yè)內(nèi)觀察人士帶著對國產(chǎn)汽車制造商完全不同的印象離開，比如吉利、奇瑞、華晨、哈弗和東風(fēng)。就技術(shù)和設(shè)計而言，它們在車展上展示的產(chǎn)品向來不屬于最前沿的，而且許多就全球性而言是失敗的。不過，像上汽概念SUV名爵CS、吉利KC掀背式汽車、華晨H330和北汽500豪華加長汽車都展現(xiàn)了極大的潛能。這些展示車可能為新品牌吸引眾多新買家。

駐慕尼黑的汽車設(shè)計師格特·希爾德布蘭德說：“中國已成熟，正在逐步開發(fā)自己的設(shè)計語言。”他曾經(jīng)擔(dān)任MINI汽車的設(shè)計總監(jiān)，如今是新品牌觀致汽車設(shè)計團(tuán)隊的一員。他為這個中國品牌設(shè)計了三款新車型，該品牌參加了這次地區(qū)性車展。

報道指出，中國汽車開始擁有自己的外觀，耀眼的鉻合金護(hù)柵以及大膽展示的制造商銘牌。中國汽車制造商與日俱增的自信在一定程度上來自其在國內(nèi)市場上占有的40%的份額，這令人印象深刻。研究開發(fā)預(yù)算充裕，設(shè)計工作室聘請了有才華的人才。不過，許多情況下，車身設(shè)計師還是來自歐洲。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，在技術(shù)方面，中國制造商正取得巨大進(jìn)步?，F(xiàn)代發(fā)動機(jī)和清潔動力傳動替代系統(tǒng)不再只存在于設(shè)計稿中。觀看上海車展的游客可以打開展示車輛的引擎蓋，看看安裝的柴電混合發(fā)動機(jī)，或為中國帶有最新型渦輪增壓的直接噴射發(fā)動機(jī)感到驚訝。

中國國產(chǎn)車今后的任務(wù)應(yīng)該是超越之前模仿的對象。