寶馬在華銷量承壓 經(jīng)銷商要求調(diào)低銷量目標(biāo)

這些管理人士稱，經(jīng)銷商也在要求寶馬下調(diào)明年的銷售目標(biāo)。一家大型寶馬經(jīng)銷商的代表稱，寶馬的目標(biāo)仍是使2015年銷量增加10%以上，但他認(rèn)為這一目標(biāo)實(shí)在過(guò)高，希望寶馬能夠?yàn)槠渲贫ㄒ粋€(gè)較今年更低的銷售目標(biāo)。

寶馬汽車發(fā)言人稱，該公司一直尋求在中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，一些經(jīng)銷商正面臨挑戰(zhàn)，公司正在和經(jīng)銷合伙伙伴密切討論及時(shí)達(dá)成解決協(xié)議。

最新的《中國(guó)汽車市場(chǎng)年鑒》顯示，在經(jīng)過(guò)幾年的大舉擴(kuò)張后，中國(guó)的經(jīng)銷商數(shù)量目前超過(guò)了美國(guó)。去年中國(guó)擁有22,518家汽車經(jīng)銷商，較2011年的17,372家增長(zhǎng)了30%，而同期中國(guó)乘用車銷量增幅為24%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年經(jīng)銷商的平均庫(kù)存周期為47天，與去年基本持平。但該協(xié)會(huì)還稱，今年70%的經(jīng)銷商虧損，而2010年的虧損比例只有30%。

經(jīng)銷商中升集團(tuán)控股有限公司上半年的新車銷售毛利率從去年的4.2%降至4%以下。另一家經(jīng)銷商寶信汽車集團(tuán)有限公司上半年的新車銷售毛利率從去年同期的6%降至5.4%。兩家公司均提到毛利率下降是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)加劇以及市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩。按收入計(jì)算，中升控股和寶信汽車分別是中國(guó)第四和第六大汽車經(jīng)銷商。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，很多經(jīng)銷商面臨巨大的財(cái)務(wù)壓力，他們必須以很大的折扣銷售汽車。

杭州一家日本汽車品牌的經(jīng)銷商Jerry Wen一直在努力應(yīng)對(duì)自3月份以來(lái)客流量減少的問(wèn)題;為緩解交通擁堵，杭州市政府自3月份開始實(shí)施汽車限購(gòu)政策。不過(guò)，他仍在執(zhí)行今年早些時(shí)候與這家汽車品牌簽訂的購(gòu)買一定數(shù)量新車的協(xié)議。

Wen說(shuō)，如果他的購(gòu)買量不能達(dá)到承諾購(gòu)買量的一半，則可能會(huì)失去與該汽車生產(chǎn)商的合同，而且他為獲得經(jīng)銷權(quán)而進(jìn)行的投資也不會(huì)得到任何賠償。

中華全國(guó)工商聯(lián)合會(huì)下屬的汽車經(jīng)銷商商會(huì)上月在一封公開信中指出，汽車供應(yīng)商產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩造成了汽車經(jīng)銷商的困難。該商會(huì)倡議經(jīng)銷商抵制汽車供應(yīng)商過(guò)高的銷售任務(wù)和搭售滯銷車輛，不為短期利益而虛報(bào)銷量。