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順豐創(chuàng)始人王衛(wèi):順豐不能為圈錢而上市

 2015-11-02 17:20:04 責任編輯:汪昌琴 來源:前瞻網(wǎng) 作者:無鹽

前瞻經(jīng)濟學人

王衛(wèi),這個被馬云所敬佩的人,管理著順豐20余萬名員工的龐大快遞王國。而在22年前,在王衛(wèi)22歲的時候,他還是一個一文不名的窮小子。

1993年的廣東深圳街頭,經(jīng)常會看到一個年輕的小伙子,騎著一輛摩托車穿行在小巷里。和其他人摩托車后座上坐的是美女不同,這輛摩托車的后座上全是包裹,這個小伙子,就是王衛(wèi)。

初時,王衛(wèi)僅是受朋友所托,從香港將包裹免費運到深圳指定的人手中,回來時也將一些信件帶到香港,得到的無非是朋友的友情和一頓吃請。久而久之,托王衛(wèi)送包裹的人越來越多,又不好意思每次免費,于是“小打小鬧”的塞給王衛(wèi)一些紅包。王衛(wèi)也因此結識了眾多好友,那時的王衛(wèi)也從這些友情上看到了商機,既然市場需求這么大,能否成立一家小公司,專門做運送業(yè)務呢?

王衛(wèi)將他的想法向經(jīng)常托他送貨的人咨詢,得到的回答非常爽快,“如果是這樣那就太好了,以后運送包裹的業(yè)務,就全交給你。”隨后,王衛(wèi)將想法向父親訴說,父親的支持使他得到了創(chuàng)業(yè)最初的10萬港幣。

在香港砵蘭街,王衛(wèi)尋找到一間僅三十多平方米的小店面,有了立足之地,又聯(lián)系平時關系比較好的朋友幫忙,將想法說出來,有的感興趣,有的則不置可否,哈哈一笑。

發(fā)現(xiàn)商機低價搶奪市場

最終,王衛(wèi)與5個朋友合作,成立了專送快件的小公司。王衛(wèi)和小伙伴們肩背大旅行包,手里拖著行李箱,一趟趟來往于深港兩地。那時王衛(wèi)提供的運送快件服務,僅收取40元,而同樣的快件,其他競爭對手則為70元一件。

剛剛起家的王衛(wèi),事實上也正是依靠低價策略,從競爭對手中搶得了一片小小的天空,迅速壯大。

1993年3月26日,一家名為順豐的公司在廣東順德正式注冊成立。一段時間之后,順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運,在順德到香港的陸路通道上,70%的快遞件由順豐承運。

“暴發(fā)戶”的迷失

王衛(wèi)在回憶這段艱辛的創(chuàng)業(yè)歲月時說,我22歲開始創(chuàng)辦順豐,25歲公司初具規(guī)模,算是賺得了第一桶金。可能有人會說王衛(wèi)很難得,年輕得志,卻沒有頭腦發(fā)熱變成“土豪”。

其實,我25歲的時候也曾經(jīng)是一副標準的暴發(fā)戶做派。我窮過,相當清楚貧窮和被人歧視的滋味。后來當我25歲賺到人生第一桶金之后,有點目空一切的感覺,恨不得告訴全世界,我王衛(wèi)再也不是從前那個樣子了,我也是有錢人了!

有了錢的王衛(wèi),和其他暴發(fā)戶一樣,花錢大手大腳。但暴發(fā)戶的感覺并不能讓王衛(wèi)尋找到精神滿足,王衛(wèi)在回憶這一段精神空虛的時期,慶幸他找到了精神寄托:佛教。

他說,“隨著事業(yè)不斷邁上新臺階,個人的眼界和心胸不一樣了。這段時期要感謝我的太太,她在我得意忘形的時候,不斷潑我冷水,讓我保持清醒和冷靜。最重要的一點,是佛教讓人內心平靜,并且讀懂了里面的因果關系,能夠讓人醍醐灌頂。”

王衛(wèi)在辦公室里擺放了8尊佛像?;蛟S是天天禮佛的原因,王衛(wèi)行事逐漸穩(wěn)健,并將順豐快遞引向更快的發(fā)展,卻也導致了資金的急迫需求。民營企業(yè)素來貸款較難,王衛(wèi)所面臨的情況也不例外。而當時國內快遞市場門檻較低,幾個人,一臺車,就可以去各個高檔寫字樓發(fā)傳單,攬生意。

快遞業(yè)的迅猛發(fā)展,也造成了大量快遞公司的出現(xiàn),想要占領市場,必須盡快在國內布點。

新的眼界格局開拓國內市場

布局國內市場需要大量資金,王衛(wèi)在銀行很難得到充裕資金,于是不得不一次次將商鋪或者是物業(yè)抵押給銀行,這是最為快捷的獲得貸款的方式。

從銀行拿到的錢,變成了全國各地的一個個網(wǎng)點,而競爭對手更為瘋狂的開店方式,使得王衛(wèi)只能一次次將物業(yè)押給銀行,計有九次之多??爝f業(yè)開設分公司最為瘋狂的2005年,資金也成為限制順豐發(fā)展的主要障礙。不開店,便會落后,王衛(wèi)在想了三天三夜之后,將順豐公司作抵押,向銀行貸款420萬元,以用于開拓國內業(yè)務。

自此,基本上國內任何一個城市,都會有順豐的快遞網(wǎng)點,這在增強順豐渠道的同時,也大大增強了獲得快遞單數(shù)的能力。如雪片飛來的快遞件,讓王衛(wèi)開始動起了更大的念頭:用飛機送快遞。

當時的國內快遞市場,還沒有一家快遞公司敢于使用飛機作運輸工具。他與國內一家航空公司談判,問:“你有幾架貨運飛機?”對方答:“五架。”王衛(wèi)說:“我全包了。”

此后,順豐快遞的速度成為當時快遞市場最快的,異地次日到達的口碑也第一次成為順豐的代名詞。在意識到飛機介入快遞所引起的變革之后,王衛(wèi)將購買飛機自組航空公司提上議程,并最終于2009年底,獲得民航總局批準,順豐航空公司正式開始運營,直接為順豐速運的航空快遞運輸業(yè)務服務。

飛機沖天,似乎是一個隱喻,順豐也進入了一個快速發(fā)展期。在王衛(wèi)的戰(zhàn)略布局圖中,國內速遞、國際快遞、倉儲、順豐航空僅僅是其占比1/3的格局,他將順豐的觸角延伸向更大的商業(yè)帝國,即包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局,同時隨之配套的還有金融、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。王衛(wèi)對此則用一句話描述了順豐的藍圖:“打造物流領域的‘百貨公司’”。

企查貓

順豐是否能夠完成王衛(wèi)的布局?競爭對手那里的評價最為客觀。本刊記者聯(lián)系到一位不愿透露姓名的某快遞公司副總經(jīng)理,他對此表示,“順豐的每一次發(fā)展,確實都走在了行業(yè)的最前沿,這意味著我們不得不緊跟在王衛(wèi)的身后。某種程度上而言,先發(fā)優(yōu)勢確實占盡先機,但同時也意味著危險。因此,順豐的布局能否達成?這個問題不如換個角度,就是領頭羊順豐是否會犯錯,他若犯錯,那么行業(yè)內這么多同類型企業(yè),就會一涌而上,占領市場。”

可能也正是因為這個原因,上述人士所在的公司,一直穩(wěn)扎穩(wěn)打,雖然沒有特別出彩之處,但是也占據(jù)國內快遞行業(yè)前五名的位置。

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