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2015年至2016年4月我國(guó)貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)分析
2016年4月貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量103.72萬(wàn)輛,累計(jì)同比15.70%。
以下為2015年1月至2016年4月貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì):
貨車(chē)銷(xiāo)量(萬(wàn)輛) | ||
日期 | 累計(jì)值 | 累計(jì)同比(%) |
2016年04月 | 103.72 | 15.70 |
2016年03月 | 73.85 | 19.27 |
2016年02月 | 40.40 | 1.81 |
2016年01月 | 22.51 | -3.35 |
2015年12月 | 275.99 | -13.34 |
2015年11月 | 249.08 | -14.28 |
2015年10月 | 223.57 | -15.52 |
2015年09月 | 199.93 | -17.14 |
2015年08月 | 177.37 | -18.71 |
2015年07月 | 157.23 | -20.76 |
2015年06月 | 138.16 | -22.03 |
2015年05月 | 114.08 | -26.04 |
2015年04月 | 89.65 | -29.43 |
2015年03月 | 61.92 | -33.03 |
2015年02月 | 39.68 | -23.43 |
2015年01月 | 23.29 | -12.08 |
國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)帶來(lái)公路貨運(yùn)需求大幅增長(zhǎng),從而促進(jìn)貨車(chē)的需求增長(zhǎng)。中國(guó)物流成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20%,比日本和美國(guó)多一倍左右。載貨車(chē)的需求與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度有較大相關(guān)性。從長(zhǎng)期來(lái)看推動(dòng)載貨車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的因素仍然存在,主要是公路貨運(yùn)需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資。
以上數(shù)據(jù)來(lái)源自前瞻數(shù)據(jù)庫(kù)。
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