北京逐步弱化對(duì)房地產(chǎn)及汽車產(chǎn)業(yè)的依賴

北京逐步降低對(duì)房地產(chǎn)的依賴

房地產(chǎn)進(jìn)來年成為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一，但是經(jīng)濟(jì)社會(huì)、財(cái)政收入對(duì)房地產(chǎn)相關(guān)稅收的依賴過大也不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，2011年北京就加大了對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的調(diào)控力度，以進(jìn)一步降低經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的過度依賴。

2011年，北京市出臺(tái)15條措施，率先作出新建普通住房?jī)r(jià)格“穩(wěn)中有降”的承諾。嚴(yán)厲的調(diào)控使得北京市房地產(chǎn)相關(guān)的收入大幅下降。前瞻數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)測(cè)顯示，2011年北京市土地出讓金收入1055億元，同比減少587億元，土地相關(guān)收入占財(cái)政的比例大幅下降。

這一“代價(jià)”也換取了明顯成效。北京政府工作報(bào)告披露：2011年，北京市新建普通住房成交均價(jià)同比下降11.3%，居民首購(gòu)比重接近90%，投機(jī)投資性購(gòu)房得到有效遏制。2012年，北京將繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施抑制投機(jī)投資性需求的政策措施，促進(jìn)房?jī)r(jià)合理回歸。

此外，汽車無疑也是北京的支柱產(chǎn)業(yè)之一，但為改善交通環(huán)境，北京還在全國(guó)率先實(shí)施了汽車限購(gòu)政策。實(shí)行機(jī)動(dòng)車限購(gòu)，北京市機(jī)動(dòng)車保有量同比少增61.7萬輛，限購(gòu)政策為北京市城市交通堵塞整治帶來一定的效果，段路運(yùn)行速度以及市民公交出行比例均有所提高。