北京加速推進(jìn)大容量快速公交建設(shè)

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，北京將加速推進(jìn)大容量快速公交建設(shè)，計(jì)劃在現(xiàn)有3條快速公交線路基礎(chǔ)上，依托京藏、京開(kāi)、京港澳等高速公路系統(tǒng)開(kāi)通快速公交線路，預(yù)計(jì)下月相關(guān)方案就將出臺(tái)。

劉小明說(shuō)，目前北京市東、南、北三個(gè)方向各有一條快速公交線路，西部阜石路快速公交系統(tǒng)年內(nèi)也將建成通車。

據(jù)介紹，為保障快速公交的路權(quán)優(yōu)先，北京市公安交管部門正在進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研究。例如，路口綠燈快要變成紅燈的時(shí)候，快速公交線的公交車來(lái)了，這時(shí)綠燈就會(huì)自動(dòng)延時(shí)一會(huì)讓公交車過(guò)去。如果公交車來(lái)的時(shí)候是紅燈，就會(huì)讓紅燈自動(dòng)提前結(jié)束，減少公交車等候時(shí)間。

同時(shí)，為了提高公共交通運(yùn)行效率，北京市今年計(jì)劃增加三環(huán)路上公交專用道的里程。據(jù)了解，目前北京三環(huán)路上已經(jīng)有公交專用道施劃，但一方面道路里程太短，另一方面施劃得比較零散，不成規(guī)模，對(duì)于提高三環(huán)路公交運(yùn)行效率作用有限。

對(duì)此，劉小明表示，在三環(huán)路開(kāi)行公交專用道的問(wèn)題已經(jīng)研究了很久。2012年，北京將在部分路段進(jìn)行試點(diǎn)，并且分段開(kāi)通公交專用道。