秦皇島煤炭壓港引發(fā)連鎖反應(yīng) 業(yè)內(nèi)準(zhǔn)備度寒冬

貿(mào)易商“割肉”自救

煤炭貿(mào)易商對價格最為敏感，他們也在市場變化中最先做出反應(yīng)。

根據(jù)王立鋒了解，“煤炭貿(mào)易商已經(jīng)沒有多少盈利空間，尤其是規(guī)模較小的貿(mào)易商均已停止交易。一些市場敏銳的貿(mào)易商自年初便不再接貨。”

秦皇島港口煤炭堆存費(fèi)用是一天2元/噸。如果遲遲不能交易，積壓在交易商頭上的資金和成本壓力便持續(xù)加大。他們只能四處尋找買家，甚至低價拋售。

作為貿(mào)易商代表，陳曦說：“在煤炭供應(yīng)緊張時，煤炭企業(yè)、貿(mào)易商要求下游企業(yè)必須付現(xiàn)款。而現(xiàn)在，貿(mào)易商只求下游用戶能夠接貨，具體結(jié)算再另行商定。”

根據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，進(jìn)入6月份以來，主要產(chǎn)煤省坑口價大幅下調(diào)，下游主要電廠接收價也是在不斷壓低，各地港口庫存爆滿。在對后市預(yù)期悲觀情況下，不少貿(mào)易商選擇了“割肉”。

賣方的恐慌性拋售讓買方觀望情緒升溫。6月26日，秦皇島港口5500大卡市場動力煤交割價報出670元/噸低位。但實(shí)際成交價格會低于掛牌價格10-15元/噸。

神華、中煤等大型煤炭企業(yè)又是秦皇島港煤價的風(fēng)向標(biāo)。近期神華已將煤炭銷售價格調(diào)低至670元/噸。這一降價舉動，被行業(yè)內(nèi)稱為“超出市場預(yù)期的、具有震撼性的降價措施”。

劉志鵬認(rèn)為：“現(xiàn)在的形勢看來，煤價下跌已經(jīng)沒有底線。煤炭下游用戶追漲不追跌，觀望情緒嚴(yán)重。”

根據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，神華重點(diǎn)合同煤價格為595元/噸，目前對外售價670元/噸。兩者之間的差距越來越小，且有繼續(xù)下行趨勢。

業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)計是，市場煤價格將與合同煤價格持平，甚至跌破合同煤價。煤炭挽回頹勢，更多寄希望于國家出臺刺激政策，以帶動煤炭消費(fèi)。

煤炭內(nèi)外交困

此輪煤炭經(jīng)濟(jì)下行，自去年11月開始便出現(xiàn)端倪。除宏觀經(jīng)濟(jì)下行、水電增發(fā)等因素，進(jìn)口煤沖擊、國產(chǎn)煤過剩讓煤炭市場內(nèi)外交困。

王立鋒反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“進(jìn)口煤炭對國內(nèi)市場的沖擊不可小視。特別是東南沿海地區(qū)，大量進(jìn)口煤炭進(jìn)入中國，減少國內(nèi)需求，拉低市場價格。”

2009年我國全年凈進(jìn)口煤炭1.03億噸，第一次成為煤炭凈進(jìn)口國。2010年、2011年煤炭進(jìn)口分別突破1.6億噸、1.8億噸。

前瞻網(wǎng)了解到，今年5月我國進(jìn)口煤炭2617萬噸，同比增長62.3%。1-5月我國進(jìn)口煤炭11273萬噸，同比增長67.8%。

今年以來，印尼、澳大利亞、越南等低價煤大量流入中國，進(jìn)口量同比暴增。行業(yè)內(nèi)的預(yù)計是，今年預(yù)計進(jìn)口煤炭在3億噸左右。

陳曦說：“進(jìn)口煤與國產(chǎn)煤炭價格仍有50元/噸左右的差價。這個差價即是國內(nèi)煤炭價格的降價空間。國內(nèi)港口煤炭價格與進(jìn)口煤價持平時，進(jìn)口煤炭的驅(qū)動力減弱，國內(nèi)價格可能趨于穩(wěn)定。”

從國內(nèi)局勢分析，盡管下游煤炭庫存高位運(yùn)行，但上游煤炭生產(chǎn)并未見削減。過剩的煤炭產(chǎn)能和激增的產(chǎn)量，煤炭供大于求的局勢擴(kuò)大。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測顯示，1-5月，山西省煤炭產(chǎn)量3.77億噸，同比增長14.3%;內(nèi)蒙古生產(chǎn)原煤42884萬噸，同比增長16.6%;陜西省生產(chǎn)原煤17181.38萬噸，同比增長7.32%。

在煤炭黃金期，各地爭相加大煤炭投資，使得產(chǎn)能膨脹。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，“十一五”期間全國煤炭投資1.25萬億元，2011年投資4700億元，共計1.72萬億元。按800元/噸產(chǎn)能建設(shè)計算，可形成產(chǎn)能21億噸產(chǎn)能。其中，5億噸產(chǎn)能轉(zhuǎn)入“十三五”，“十二五”凈增產(chǎn)能16億噸，全國煤礦總產(chǎn)能過剩問題明顯，這個難題短時間內(nèi)仍難以解決。