浙江省船舶運輸發(fā)展規(guī)劃

浙江省船舶運輸發(fā)展規(guī)劃

(2003-2020年)

第一章 概 述

一、規(guī)劃背景

交通運輸是國家經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)行業(yè)，水路運輸在我國綜合交通運輸體系中具有不可替代的地位和作用。進入21世紀，經(jīng)濟全球化、資本國際化、高新技術(shù)迅猛發(fā)展，對世界經(jīng)濟和貿(mào)易產(chǎn)生極其深遠的影響，也促進了我國水路運輸市場更加開放、技術(shù)更加進步和效率日益提高，并給水路運輸業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，2003年國民生產(chǎn)總值已躍居世界第七，外貿(mào)進出口升至世界第四位。為貫徹黨中央提出的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，水運作為運能大、投資省、成本低、占地少、能耗低、污染輕的運輸方式，將是我國交通運輸在“十一五”和今后較長時期內(nèi)重點發(fā)展的運輸方式，船舶運輸進入了又一個新的發(fā)展期。浙江是我國的經(jīng)濟大省，經(jīng)濟發(fā)展速度高于全國平均水平，GDP排名從1978年的第12位，上升到2003年的第4位。浙江也是我國的水運大省，2003年全省水運貨運量29597萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量1480.86億噸公里，分別居全國第1位和第5位。浙江省正朝著“加快全面建設(shè)小康社會，提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化”、建設(shè)“海洋經(jīng)濟強省”和“水運強省”的宏偉目標大踏步前進。

浙江省雖為經(jīng)濟大省，但資源短缺，原材料與產(chǎn)成品兩頭在外的特征十分明顯，對水運具有很強的依賴性。與此同時，浙江省擁有良好的海岸及水網(wǎng)資源，具有區(qū)位、集疏運等諸多優(yōu)勢，因此，水運對浙江省經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有舉足輕重的作用。目前，浙江省水運業(yè)已處于較高的發(fā)展水平，經(jīng)濟發(fā)展對水運需求旺盛，船舶運輸具備良好的內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境。用科學(xué)的發(fā)展觀，審時度勢，把握機遇，制定科學(xué)的、具有前瞻性的、又切實可行的船舶運輸發(fā)展規(guī)劃，以建設(shè)規(guī)模強大、結(jié)構(gòu)合理、運營高效的船舶運力體系，引導(dǎo)船舶運輸向規(guī)范化、效益化方向可持續(xù)發(fā)展，最大限度發(fā)揮水運優(yōu)勢，對浙江省加快全面建設(shè)小康社會、提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化、建設(shè)海洋經(jīng)濟強省和水運強省戰(zhàn)略的實施，對促進社會經(jīng)濟的全面發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。

二、規(guī)劃范圍

現(xiàn)狀基礎(chǔ)年為2003年，規(guī)劃目標年分別為：2010年、2015年和2020年。

規(guī)劃對象是浙江省運輸船舶。

三、編制規(guī)劃主要依據(jù)

編制規(guī)劃的主要依據(jù)有：

(一)《全面建設(shè)小康社會，開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面》(黨的十六大報告，2002年11月);

(二)黃菊副總理在全國交通工作會議上的重要講話(2004年12月26日);

(三)《以科學(xué)的發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng) 加強行政能力建設(shè)促進交通運輸全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展》(2005年全國交通工作會議報告);

(四)《公路水路交通“十五”發(fā)展計劃》(交通部，2001年7月)

(五)《全國水運主通道總體布局規(guī)劃方案》(交通部)

(六)《全面建設(shè)小康社會，公路水路交通發(fā)展目標研究》(交通部綜合規(guī)劃司，2003年12月)。

(七)長三角洲地區(qū)高等級航道網(wǎng)規(guī)劃》(交通部，2004年);

(八)《努力實踐“三個代表”重要思想，全面推進我省社會主義現(xiàn)代化建設(shè)》(浙江省十一次黨代會報告，2002年6月);

(九)《浙江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》;

(十)浙江省“水運強省”工程實施意見(浙江省交通廳，2003年);

(十一)《浙江省海洋經(jīng)濟強省建設(shè)規(guī)劃綱要》， 2005年4月;

(十二)《浙江省2003～2010年公路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要》(浙江省交通廳，2003年12月);

(十三)《浙江省沿海港口布局規(guī)劃》(浙江省交通廳，2005年1月);

(十四)《浙江省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃》(浙江省交通廳，2004年12月);

第二章 浙江省船舶運輸發(fā)展現(xiàn)狀與評價

一、浙江省國民經(jīng)濟發(fā)展水平與特征

(一)經(jīng)濟發(fā)展總體水平

改革開放以來，全省經(jīng)濟快速發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值從1978年的123.7億元增加到2003年的9200億元，居全國第4位，年均增長率高達13.6%，遠遠超過全國平均水平。2003年，人均GDP接近2500美元，是全國平均值的2倍多;全省外貿(mào)進出口總值達614.2億美元，位居全國第4位，“十五”前三年平均增長率達30.2%，貿(mào)易順差位居全國第2位。按照國外典型國家對經(jīng)濟發(fā)展階段的劃分，浙江省經(jīng)濟發(fā)展已進入工業(yè)化階段，經(jīng)濟增長迅速，對運輸需求大幅上升。

(二)經(jīng)濟發(fā)展特征

浙江省經(jīng)濟發(fā)達、人口密度大，對能源、原材料需求大，但本省能源、原材料資源短缺。一方面，煤炭、原油等能源物資依賴于外部大量調(diào)入;另一方面，產(chǎn)品及部分原材料又依賴于外地銷售市場，從而形成了“兩頭在外、大進大出”的格局，經(jīng)濟發(fā)展對水運的需求較大。

目前，浙江省三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為7.8:52.5:39.7，其中，第二產(chǎn)業(yè)比重最大，占到50%以上，其對貨物運輸需求最高，表明經(jīng)濟發(fā)展正處于對貨物運輸需求的旺盛期。

浙江省還是我國的外貿(mào)大省，2003年進出口總額達614.2億美元，居全國第4位，由于市場經(jīng)濟得到快速發(fā)展，民營經(jīng)濟發(fā)達，使全省外貿(mào)出口以一般貿(mào)易為主，約占金額總量的82.2%。主要出口商品為輕工產(chǎn)品，如紡織品、服裝、鞋類等，集裝箱貨源充足。加工貿(mào)易的發(fā)展，外貿(mào)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，預(yù)示著全省外貿(mào)巨大的發(fā)展?jié)摿?，對水路運輸表現(xiàn)出更強的依賴性。

浙江省民營經(jīng)濟發(fā)達，是我國民營中小型企業(yè)最集中的省份，中小企業(yè)所創(chuàng)產(chǎn)業(yè)值占全省工業(yè)總產(chǎn)值的83%，對GDP增量貢獻率高達70.2%，中小企業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入、利潤總額、上交稅金均居全國第一位。民營經(jīng)濟是浙江省水路運輸業(yè)發(fā)展的強勁因素。