云南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2006-2020年)

2.航道現(xiàn)狀

李仙江航道屬于天然原始航道，未進(jìn)行過內(nèi)河航運(yùn)開發(fā)及必要的整治。目前，有5艘40馬力機(jī)動(dòng)船進(jìn)行生產(chǎn)、生活物資的運(yùn)輸，另外，還有30多條小木船從事沿岸村寨之間的運(yùn)輸。

3.梯級(jí)開發(fā)及規(guī)劃

李仙江干流現(xiàn)狀無閘壩。李仙江水電規(guī)劃有崖陽山、石門坎、龍馬、新平寨、居甫渡、戈蘭灘、土卡河等7個(gè)梯級(jí)。

4.內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃

李仙江以水電開發(fā)為主，各梯級(jí)未規(guī)劃通航建筑物。因此，內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃以庫(kù)區(qū)航運(yùn)為主。

七、中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道

中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道是“中國(guó)昆明——緬甸仰光伊洛瓦底江陸水聯(lián)運(yùn)通道”的簡(jiǎn)稱，是由公路、港口、內(nèi)河航道組成的整個(gè)陸水聯(lián)運(yùn)通道。在我國(guó)境內(nèi)的主要部分為昆明至瑞麗的公路部分，內(nèi)河水運(yùn)主要在緬甸境內(nèi)。因該通道是云南省和我國(guó)西南地區(qū)的一個(gè)重要出口，在西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有重要的促進(jìn)作用。

中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道是我國(guó)云南省及西南地區(qū)連接太平洋、印度洋和中國(guó)、東南亞、南亞三大市場(chǎng)的便捷運(yùn)輸線，是三大市場(chǎng)聯(lián)系的天然紐帶;該通道的建設(shè)為中國(guó)尤其是西南地區(qū)進(jìn)入東南亞、南亞市場(chǎng)創(chuàng)造了有利的交通運(yùn)輸條件，也為緬甸及其他國(guó)家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供了便捷的新通道，能夠使中國(guó)、南亞、東南亞三大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)、三大市場(chǎng)連成一體;同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)西南地區(qū)與南亞、東南亞的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，擴(kuò)大中緬經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往的范圍，推動(dòng)雙邊和多邊經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展;中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道建成后，可以為我國(guó)開辟直達(dá)印度洋的出海口，云南省及西南地區(qū)到印度洋及歐洲的貨物比經(jīng)過太平洋、繞行馬六甲海峽，運(yùn)距要縮短3000多km，從國(guó)家安全角度，大西南地區(qū)多一個(gè)出?？?，具有十分重要的戰(zhàn)略意義;該通道能夠促進(jìn)中印緬孟次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富的步伐。

中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道東起云南省省會(huì)昆明，經(jīng)過楚雄、大理、保山、潞西、瑞麗后，進(jìn)入緬甸境內(nèi)，再經(jīng)過瑞麗至緬甸聯(lián)邦密支那省八莫公路，到達(dá)八莫港，之后，通過伊洛瓦底江內(nèi)河水運(yùn)，到達(dá)緬甸的仰光港。

中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道規(guī)劃方案如下：

昆明至大理段：長(zhǎng)347km，高速公路已經(jīng)建成通車。

大理至瑞麗段：長(zhǎng)415.8km，已有320國(guó)道，目前該段公路正在建設(shè)中。

瑞麗至八莫港：長(zhǎng)106.5km，跨越中緬邊界，是中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道重要的組成部分，現(xiàn)狀公路等級(jí)低。規(guī)劃該段為中國(guó)現(xiàn)行三級(jí)公路。

八莫港：是中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道進(jìn)行中轉(zhuǎn)的交通樞紐，是貨物進(jìn)行水陸換裝的場(chǎng)所。八莫港距上游八莫縣城30km，在伊洛瓦底江的左岸。根據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)，八莫港近期吞吐量規(guī)模為52萬t，其中，集裝箱28萬t、件雜貨24萬t，規(guī)劃八莫港布置通用泊位1個(gè)，件雜貨泊位3個(gè)，規(guī)劃船型為500噸級(jí)集裝箱船和雜貨船，船型主尺度為56×11×1.3m。遠(yuǎn)期預(yù)留集裝箱泊位6個(gè)，吞吐能力可以達(dá)到500萬t。

伊洛瓦底江航道：伊洛瓦底江八莫以下全部在緬甸境內(nèi)，八莫至仰光段航道長(zhǎng)1307km，其中，八莫港以下可全年通航500噸級(jí)船舶，曼德勒以下至仰光897km航道了全年通航800噸級(jí)輪船。

仰光港：是緬甸最大的港口，現(xiàn)有泊位130多個(gè)，年吞吐能力已達(dá)800多萬t。仰光港與伊洛瓦底江之間有端底運(yùn)河相連，船舶可從八莫港直航仰光港，通過中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道的緬甸內(nèi)陸及中國(guó)西南地區(qū)的大量貨物可在仰光港實(shí)現(xiàn)水水中轉(zhuǎn)。

根據(jù)中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)的進(jìn)展情況，其建設(shè)重點(diǎn)為“一路一港”，“一路”

為瑞麗至八莫港公路，“一港”為八莫港。