汽車頻繁召回 發(fā)展與挑戰(zhàn)并存

2021年6月26日，國際市場監(jiān)督管理總局公布了2021年上半年我國汽車召回情況。我國汽車召回制度始于2004年，已走過17個春秋，截至2021年6月累計召回2310次、涉及缺陷車輛8715.72萬輛。

我國汽車召回制度在政策的推動下逐步完善，2021年4月，市場監(jiān)管總局與生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《機動車排放召回管理規(guī)定》，進一步將召回從安全擴展到環(huán)保領域。

新能源汽車行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的上市公司比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數(shù)據(jù)：中國汽車召回數(shù)量及次數(shù)、汽車召回類型分布、缺陷涉及總成召回數(shù)量分布

1、政策推動汽車召回制度逐步完善

產(chǎn)品召回是指企業(yè)對已銷售的存在缺陷的產(chǎn)品，通過補充或者修正警示標識、修理、更換、退貨等補救措施，消除缺陷或者降低安全風險的活動，是國際通行的產(chǎn)品安全監(jiān)管制度。

自2004年以來，國家三次出臺汽車召回相關政策條例，完善我國汽車召回制度。2021年4月，市場監(jiān)管總局與生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《機動車排放召回管理規(guī)定》，規(guī)定機動車存在排放危害的，其生產(chǎn)者應當實施召回。通過召回制度，企業(yè)主動發(fā)現(xiàn)問題、主動實施召回，有力地推動了技術進步和質(zhì)量提升，保障消費者人身財產(chǎn)安全，得到了社會各界的普遍認可。

2、汽車召回以乘用車為主

隨著政策推動我國汽車召回制度逐步完善，我國汽車召回數(shù)量及次數(shù)隨著增長。2012-2020年，我國汽車召回數(shù)量和次數(shù)呈現(xiàn)了現(xiàn)增長后下降的趨勢。2021年上半年，我國共實施汽車召回115次，涉及缺陷車輛430.85萬輛。從召回類型看，以乘用車為主，召回105次，涉及缺陷車輛430.455萬輛。

3、因電子電器召回汽車次數(shù)最多

從問題總成看，電子電器召回次數(shù)最多為30次，涉及缺陷車輛279.16萬輛;其次是發(fā)動機召回20次，涉及缺陷車輛63.65萬輛;第三是車身、氣囊/安全帶和制動/轉向召回14次，涉及缺陷車輛分別為20.08萬輛、4.87萬輛和50.70萬輛。

4、汽車召回發(fā)展與挑戰(zhàn)并存

當今，汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化加速融合發(fā)展，為消費者帶來高質(zhì)量的同時，也帶來了一些新的安全風險。智能網(wǎng)聯(lián)技術使車輛更加復雜化，2014年以來，我國因信息系統(tǒng)問題累計召回712萬輛汽車，約占召回總量的10%，增加趨勢也日趨明顯。

另一方面，2021年4月，市場監(jiān)管總局與生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《機動車排放召回管理規(guī)定》，進一步將召回從安全擴展到環(huán)保領域。在我國碳中和、碳達峰的目標下，我國汽車召回有望進一步發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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