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2021年全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國(guó)成新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)最多的國(guó)家原因何在?

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20 蔡雨晴 ? 2021-08-19 15:40:45  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E136309G0

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)主要上市企業(yè)有:比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)等。

本文核心數(shù)據(jù):全球新能源汽車(chē)專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)格局

1、中國(guó)成為全球新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)最多的國(guó)家

根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示,目前全球新能源汽車(chē)第一大技術(shù)來(lái)源國(guó)為中國(guó),中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)量占全球新能源汽車(chē)專(zhuān)利總申請(qǐng)量的66.79%;其次是日本,日本新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)量占全球新能源汽車(chē)專(zhuān)利總申請(qǐng)量的11.82%。整體來(lái)看,中國(guó)成為了全球第一大新能源汽車(chē)技術(shù)國(guó)。

圖表1:截止2021年7月全球新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)來(lái)源國(guó)分布情況(單位:%)

2、中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)最多原因分析

——我國(guó)政策層面重視新能源汽車(chē)的發(fā)展

目前我國(guó)政策層面較為重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。在2021年1月份,我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》提到鼓勵(lì)發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)、水上旅游、旅游專(zhuān)列、低空飛行旅游、通用航空。推進(jìn)運(yùn)輸裝備迭代升級(jí),推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。推進(jìn)新能源、清潔能源動(dòng)力船舶發(fā)展,足以看出我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)與重視,因此,在國(guó)家政策的促進(jìn)下,我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展,新能源汽車(chē)技術(shù)也不斷推陳出新,使得我國(guó)成為了全球新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)最多的國(guó)家。

圖表2:我國(guó)新能源汽車(chē)主要政策匯總

——碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展

為了早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的目標(biāo),我國(guó)開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)的百公里碳排放量為16.25kg/100km,而傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的能耗為7.93kg/km,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的碳排放量是新能源汽車(chē)的2倍之多。

因此,發(fā)展新能源汽車(chē)成為了我國(guó)目前碳達(dá)峰任務(wù)的重中之重。在我國(guó)碳達(dá)峰任務(wù)的壓力之下,我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在電池、電機(jī)等方面不斷探索,使得我國(guó)新能源汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng),也促進(jìn)了新能源汽車(chē)額技術(shù)的發(fā)展。

圖表3:我國(guó)“碳達(dá)峰”任務(wù)目標(biāo)匯總

圖表4:中國(guó)碳排放情況分析

——在新能源汽車(chē)額技術(shù)目標(biāo)探索方面,我國(guó)目標(biāo)較為明確

我國(guó)為了保護(hù)環(huán)境,早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的目標(biāo),針對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了一系列的目標(biāo),其中,在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到,純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦/百公里。在明確的目標(biāo)指導(dǎo)下,我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展,技術(shù)專(zhuān)利也躍居全球第一。

圖表5:中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)等解決方案。

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2025-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
2025-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

本報(bào)告前瞻性、適時(shí)性地對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)新能源汽車(chē)行...

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作者 蔡雨晴
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