收藏！2022年全球汽車行業(yè)技術(shù)競爭格局(附區(qū)域申請分布、申請人排名、專利申請集中度等)

汽車行業(yè)主要上市公司：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)、長安汽車(000625)等

本文核心數(shù)據(jù)：技術(shù)來源國、專利申請人排名、專利申請新進(jìn)入者、市場最高專利價值

1、全球汽車行業(yè)技術(shù)區(qū)域競爭格局

(1)技術(shù)來源國分布：中國占比最高，占比超三成

目前，全球汽車第一大技術(shù)來源國為中國，全球汽車行業(yè)專利申請量中有超三成的專利申請量歸屬中國;其次是日本，日本汽車行業(yè)專利申請量占全球云計算專利總申請量的20%有余。德國和美國雖然排在第三和第四，但是與排名第一和第二的中國和日本專利申請量差距較大。

統(tǒng)計說明：①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計，并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。

(2)專利申請趨勢：自2016年后，中國一馬當(dāng)先

從趨勢上看，2010-2019年，中日德美汽車行業(yè)專利申請數(shù)量均趨于增長，但是在2020年后四國的專利申請量均趨于下降。2021年，日本和美國的專利申請量超5000項，而德國的專利申請量不足3000項;中國則一馬當(dāng)先，2021年的專利申請量一騎絕塵，成為汽車行業(yè)專利申請量第一國，其專利申請量超出6萬項。

自2016年起，中國憑借著貼合國情，且融入中國發(fā)展特色道路的政策推動汽車行業(yè)的技術(shù)快速發(fā)展，形成中國技術(shù)申請量在全球突出重圍的局勢。

統(tǒng)計說明：①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計，并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。③所篩選的國家均為專利申請數(shù)量超前的國家。

(3)中國區(qū)域?qū)＠暾埛植迹鹤?016年以來，江粵浙保持前三

中國方面，江蘇為中國當(dāng)前申請汽車行業(yè)專利數(shù)量最多的省份，累計當(dāng)前云計算專利申請數(shù)量超5.5萬項。廣東、浙江當(dāng)前累計申請汽車行業(yè)專利數(shù)量均超過4萬項。中國當(dāng)前申請省(市、自治區(qū))汽車行業(yè)專利數(shù)量排名前十的省份還有北京、上海、山東、安徽、湖北、重慶和河南。

值得注意的是，在中國當(dāng)前汽車行業(yè)專利數(shù)量TOP10的申請省(市、自治區(qū))中，有五個省市地區(qū)為東部沿海地區(qū)：江蘇、廣東、浙江、上海和山東，基本契合與汽車整車制造行業(yè)的優(yōu)勢區(qū)域相契合。

統(tǒng)計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計。

趨勢方面，2010-2015年期間，上海在汽車行業(yè)專利申請量上具有較好優(yōu)勢。然而自2016年后，江蘇、廣東和浙江地區(qū)的專利申請數(shù)量在下圖中拔地而起，快速拉開與上海的距離，并一直位居前三，且在2020年拉開的差距最大，三者可視作中國汽車行業(yè)專利數(shù)量第一梯隊。

北京、上海、山東、安徽和湖北，五者的技術(shù)申請量在2019-2021年相差較小，可視作第二梯隊;而重慶和河南的專利申請量處于Top10中較低水平，可視為第三梯隊;其余未進(jìn)入Top10的省市地區(qū)的專利申請量在2021年已低于1700項，可視為第四梯隊。

統(tǒng)計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計。

2、全球汽車行業(yè)技術(shù)申請人競爭格局

(1)專利申請人集中度：市場集中度不高，CR10波動下降

2010-2021年，全球汽車行業(yè)專利申請人CR10呈現(xiàn)波動下降趨勢，由2010年波動下降至2021年不足5%，且2021年的CR10相較2020年下降8個百分點左右。整體來看，全球汽車行業(yè)專利申請人集中度不高，且集中度呈現(xiàn)下降趨勢。

統(tǒng)計口徑說明：市場集中度——CR10為申請總量排名前10位的申請人的專利申請量占該領(lǐng)域?qū)＠暾埧偭康谋壤?其中，有聯(lián)合申請時，專利數(shù)量不會被去重計算)。

(2)TOP10專利申請人

——總量及趨勢：豐田自動車株式會社奪得桂冠且遙遙領(lǐng)先

全球汽車行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人分別是豐田自動車株式會社、現(xiàn)代自動車株式會社、本田技研工業(yè)株式會社、福特全球技術(shù)公司、羅伯特·博世有限公司、株式會社電裝、起亞自動車株式會社、寶馬股份公司、日產(chǎn)自動車株式會社、大眾汽車有限公司。

其中，豐田自動車株式會社汽車行業(yè)專利申請數(shù)量最多，將近2.5萬項?，F(xiàn)代自動車株式會社排名第二，其云計算專利申請數(shù)量也將近1.5萬項。從技術(shù)專利申請人的企業(yè)注冊地來看，4家為日本企業(yè)，3家為德國企業(yè)、韓國和美國企業(yè)分別有2家和1家。

注：未剔除聯(lián)合申請數(shù)量。

趨勢方面，2010-2019年，全球前十大汽車行業(yè)專利申請人申請的汽車行業(yè)專利數(shù)量均呈波動增長態(tài)勢，自2019年以來，全球前十大汽車行業(yè)專利申請人申請的汽車行業(yè)專利數(shù)量均趨于下降。值得注意的是，豐田自動車株式會社在2010-2021年這12年間始終位列第一。

——專利技術(shù)分布：B60W10細(xì)分領(lǐng)域布局較多

目前，全球汽車行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人技術(shù)主要布局在B60W10細(xì)分領(lǐng)域，其中全球汽車行業(yè)專利申請量第一的豐田自動車株式會社在該細(xì)分領(lǐng)域?qū)＠暾埩窟_(dá)到5104項，遠(yuǎn)超其他企業(yè);其不僅僅在B60W10領(lǐng)域技術(shù)布局較多，該企業(yè)在B60L50、B60K6、B60W20領(lǐng)域也布局較多。

(3)市場價值最高TOP10專利的申請人：蘋果公司上榜2席

全球汽車行業(yè)市場價值最高TOP10專利中，有2席由蘋果公司占據(jù)，并且蘋果公司上榜的汽車行業(yè)專利市場價值總計為2782萬美元;而單個專利市場價值排名第一的為CPS科技控股有限公司的“Systems, methods, and devices for constant current relay control of a battery module”(用于電池模塊的恒流繼電器控制的系統(tǒng)、方法和裝置)，其市場價值高達(dá)1419萬美元。

注：①最有價值的專利是指該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有最高專利價值的簡單同族。②當(dāng)前統(tǒng)計口徑按每組簡單同族一個專利代表的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計，并選擇同族中有專利價值的任意一件專利進(jìn)行顯示。③上圖中的專利名稱本為英文/韓語的專利標(biāo)題，已翻譯成中文。

(4)專利申請人專利的地域分布：日美德為專利申請人Top10的熱門地點

從全球汽車行業(yè)專利Top10申請人的專利區(qū)域布局情況來看，Top10申請人在日本布局的專利最多，其次是美國和德國。在日本布局汽車行業(yè)專利較多的企業(yè)分別為豐田自動車株式會社、株式會社電裝和本田技研工業(yè)株式會社;在美國布局汽車行業(yè)專利較多的企業(yè)主要是福特全球技術(shù)公司;在韓國布局較多的企業(yè)為現(xiàn)代自動車株式會社和起亞自動車株式會社。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車整車制造行業(yè)需求前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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