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【干貨】動(dòng)力電池PACK行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖

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20 夏才艷 ? 2022-06-17 09:00:23  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E14902G1

動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)主要上市公司:目前國內(nèi)動(dòng)力電池PACK行業(yè)的上市公司主要有寧德時(shí)代 (300750)、國軒高科(002074)、比亞迪(002594)和長城汽車(601633)等

本文核心數(shù)據(jù):動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)鏈,動(dòng)力電池PACK全景圖,動(dòng)力電池PACK企業(yè)區(qū)域分布,動(dòng)力電池PACK代表性企業(yè)布局

動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理:行業(yè)處于中游區(qū)位

在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中,動(dòng)力電池PACK屬于產(chǎn)業(yè)鏈中游環(huán)節(jié),上游環(huán)節(jié)是用原材料加工而成的電芯材料,主要包括正極、負(fù)極、電解液和隔膜,在動(dòng)力電池PACK環(huán)節(jié)中將電池的電芯進(jìn)行集成,并進(jìn)行BMS方案設(shè)計(jì),使其打包成為電池模組,應(yīng)用到下游的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中。

圖表1:動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)鏈

上游原材料的供應(yīng)廠商主要有華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)等,當(dāng)升科技、新宙邦等電芯加工廠商將原材料器件運(yùn)輸?shù)絼?dòng)力電池PACK工廠,目前動(dòng)力電池PACK企業(yè)主要有普萊德、比亞迪、寧德時(shí)代和第三方工廠欣旺達(dá),最后再將電池模組應(yīng)用到下游新能源車企中。

圖表2:中國動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜

動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力地圖:廣東及沿海地區(qū)擁有聚集優(yōu)勢

中國動(dòng)力電池PACK企業(yè)分布較為分散,在華南、華東、華北、華中等地區(qū)均有分布。目前華東地區(qū)的企業(yè)最多,主要原因是動(dòng)力電池是新能源汽車的核心組件,按照車廠的“零庫存”管理辦法,電池廠需圍繞車企建廠,以便快速地客戶響應(yīng)。華東地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東等省市,是中國汽車的制造核心地帶,該區(qū)域的主要車企有上汽集團(tuán)、上海申沃、蘇州金龍、南京金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金、東南汽車、江淮、奇瑞、吉利、康迪、眾泰、江鈴、山東沂星等車企。

圖表3:截止2022年中國動(dòng)力電池PACK及相關(guān)行業(yè)區(qū)域分布示意圖

從代表性企業(yè)分布情況來看,上市企業(yè)主要聚集在我國京津冀、粵港澳大灣區(qū)和江浙滬地帶,其中天津力神、長城汽車等企業(yè)在京津冀地區(qū)聚集,比亞迪、欣旺達(dá)和德賽電池等主要企業(yè)在廣東深圳開辟了行業(yè)聚集區(qū)域。

圖表4:動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)區(qū)域分布圖

動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)鏈成本分析

根據(jù)ANL提供的數(shù)據(jù)來看,動(dòng)力電池PACK的成本絕大部分來源于PACK外殼,其余則由PACK端子和匯流條組成,以目前市場占有率最高的兩種結(jié)構(gòu)的動(dòng)力電池三元523和磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為例,三元523的PACK端子成本為1.998元/KWH,磷酸鐵鋰為2.037元/KWH,而成本最高的PACK外殼,兩種電池的成本是一樣的,為48.33元/KWH。

圖表5:動(dòng)力電池PACK行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析(單位:元/KWH)

動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析

從應(yīng)用場景來看,Pack成本等級(jí)為乘用車>客車>物流車,三元電池Pack>磷酸鐵鋰電池Pack。目前,根據(jù)前瞻之前對(duì)于動(dòng)力電池PACK行業(yè)成本的測算,目前動(dòng)力電池成本約為58.15元/KWH和58.19元/KWH,結(jié)合第三方動(dòng)力電池PACK企業(yè)德賽電池公布的年報(bào)數(shù)據(jù)來看,動(dòng)力電池中游,及動(dòng)力電池PACK工藝的行業(yè)毛利率基本在7%-10%之間,且利潤總額相對(duì)較低,根據(jù)電芯制造企業(yè)寧德時(shí)代公布的年報(bào)來看,動(dòng)力電池上游,及動(dòng)力電池電芯方面的毛利率在24%-28%之間,在動(dòng)力電池行業(yè)處于較高的水平,根據(jù)比亞迪公布的年報(bào)來看,動(dòng)力電池下游應(yīng)用,及電動(dòng)汽車的毛利率也基本維持在23%-25%之間,總的來看,動(dòng)力電池中游環(huán)節(jié),特別是動(dòng)力電池PACK工藝的毛利率總體有進(jìn)一步提升的空間。

圖表6:動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析

動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)

從中國本土主要企業(yè)廣州阿道夫以及拉芳近年來的戰(zhàn)略布局上可以看出,中國目前有一些市場份額優(yōu)勢、具備相對(duì)較強(qiáng)競爭力的企業(yè)在這兩方面都在全力布局,可以看出,目前這也是中國本土企業(yè)提升國際競爭力的必經(jīng)之路,在國際市場上獲得一席之地,首先要在技術(shù)手段和營銷手段加大布局:

圖表7:動(dòng)力電池PACK產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)投資動(dòng)向

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國動(dòng)力電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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2025-2030年中國動(dòng)力電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
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