2023年中國汽車大算力芯片細分市場需求情況 乘用車領域?qū)ζ嚧笏懔π酒枨笞畲蟆窘M圖】
廖子璇行業(yè)主要上市公司：德賽西威(002920);芯原股份(688521);寒武紀(688256)等
本文核心數(shù)據(jù)：應用場景;乘用車領域;專用車領域;商用車領域
——中國汽車大算力芯片應用場景分布
中國汽車大算力芯片主要在乘用車市場、商用車市場與專用車市場應用，具體情況如下：
——乘用車領域汽車大算力芯片產(chǎn)品需求
自動駕駛芯片一方面需要滿足更高的安全等級，同時隨著自動駕駛級別的提升，需要更高的算力支持，地平線數(shù)據(jù)顯示，目前L2級別的自動駕駛汽車需要10TOPS左右的算力，L3級別的自動駕駛需要100TOPS左右的算力，而到了L4級別后，自動駕駛汽車芯片算力需求將大幅度提升至1000TOPS以上。中國乘用車自動駕駛領域目前處于L2等級，由于L3級別自動駕駛技術仍不完善、法規(guī)問題、責任認定、加之成本過高，短期內(nèi)較難實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
——商用車領域汽車大算力芯片產(chǎn)品需求
整車制造商紛紛布局自動駕駛領域。福田汽車早在2016年就與百度聯(lián)合開發(fā)自動駕駛技術，并發(fā)布中國首款自動駕駛超級卡車。2017年，一汽解放推出解放J7L2+級的集裝箱運輸車，此后在2020年又發(fā)布J7L3超級卡車。
2019年，北奔重汽推出首款L4級自動駕駛重卡。2021年百度生態(tài)公司DeepWay對外發(fā)布星途1代，并計劃于2023年量產(chǎn)，率先實現(xiàn)L3級自動駕駛在高速干線上的落地。整車制造商的自動駕駛規(guī)劃，促進了自動駕駛技術的更新，推動了該領域快速發(fā)展。
——專用車領域汽車大算力芯片產(chǎn)品需求
中國專用車自動駕駛領域除了整車制造商之外，第三方服務商也有布局。第三方服務商主要包括自動駕駛送貨車、同城貨運配送等服務商，如元戎啟行、蘇寧物流等。專用車因為需要解決人力、油耗等成本問題，而且企業(yè)愿意支付成本來升級專用車的自動駕駛，因此專用車的自動駕駛更受第三方服務商的青睞。
——乘用車領域?qū)ζ嚧笏懔π酒枨笞畲?/strong>
大算力被視為自動駕駛芯片的確定趨勢之一。伴隨自動駕駛的級別增加，其需要處理的數(shù)據(jù)量就越龐大，對芯片的算力要求就更高。目前，中國乘用車行業(yè)對于自動駕駛的需求力度較大，自動駕駛行業(yè)2023年將進入L3的量產(chǎn)爆發(fā)期，屆時，中國乘用車行業(yè)對于汽車大算力芯片的需求也會爆發(fā)。
注：橫坐標代表各應用市場的競爭地位;縱坐標代表應用市場的需求潛力。
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本報告前瞻性、適時性地對大算力芯片的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析，并結合多年來大算力芯片發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗，對大算力芯片未來的發(fā)展...
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