2023年中國(guó)汽車大算力芯片細(xì)分市場(chǎng)需求情況 乘用車領(lǐng)域?qū)ζ嚧笏懔π酒枨笞畲蟆窘M圖】

行業(yè)主要上市公司：德賽西威(002920);芯原股份(688521);寒武紀(jì)(688256)等

本文核心數(shù)據(jù)：應(yīng)用場(chǎng)景;乘用車領(lǐng)域;專用車領(lǐng)域;商用車領(lǐng)域

——中國(guó)汽車大算力芯片應(yīng)用場(chǎng)景分布

中國(guó)汽車大算力芯片主要在乘用車市場(chǎng)、商用車市場(chǎng)與專用車市場(chǎng)應(yīng)用，具體情況如下：

——乘用車領(lǐng)域汽車大算力芯片產(chǎn)品需求

自動(dòng)駕駛芯片一方面需要滿足更高的安全等級(jí)，同時(shí)隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的提升，需要更高的算力支持，地平線數(shù)據(jù)顯示，目前L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車需要10TOPS左右的算力，L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛需要100TOPS左右的算力，而到了L4級(jí)別后，自動(dòng)駕駛汽車芯片算力需求將大幅度提升至1000TOPS以上。中國(guó)乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域目前處于L2等級(jí)，由于L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)仍不完善、法規(guī)問題、責(zé)任認(rèn)定、加之成本過高，短期內(nèi)較難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

——商用車領(lǐng)域汽車大算力芯片產(chǎn)品需求

整車制造商紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。福田汽車早在2016年就與百度聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并發(fā)布中國(guó)首款自動(dòng)駕駛超級(jí)卡車。2017年，一汽解放推出解放J7L2+級(jí)的集裝箱運(yùn)輸車，此后在2020年又發(fā)布J7L3超級(jí)卡車。

2019年，北奔重汽推出首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡。2021年百度生態(tài)公司DeepWay對(duì)外發(fā)布星途1代，并計(jì)劃于2023年量產(chǎn)，率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛在高速干線上的落地。整車制造商的自動(dòng)駕駛規(guī)劃，促進(jìn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的更新，推動(dòng)了該領(lǐng)域快速發(fā)展。

——專用車領(lǐng)域汽車大算力芯片產(chǎn)品需求

中國(guó)專用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域除了整車制造商之外，第三方服務(wù)商也有布局。第三方服務(wù)商主要包括自動(dòng)駕駛送貨車、同城貨運(yùn)配送等服務(wù)商，如元戎啟行、蘇寧物流等。專用車因?yàn)樾枰鉀Q人力、油耗等成本問題，而且企業(yè)愿意支付成本來(lái)升級(jí)專用車的自動(dòng)駕駛，因此專用車的自動(dòng)駕駛更受第三方服務(wù)商的青睞。

——乘用車領(lǐng)域?qū)ζ嚧笏懔π酒枨笞畲?/strong>