2023年全球鋼鐵物流行業(yè)供需現(xiàn)狀分析及發(fā)展模式分析 美國(guó)、日本模式超前【組圖】
行業(yè)主要上市公司:寶鋼股份(600019.SH)、河鋼股份(000709.SZ)、鞍鋼股份(000898.SZ)、山東鋼鐵(6000022.SH)等
本文核心數(shù)據(jù):全球粗鋼產(chǎn)量;全球鋼鐵產(chǎn)量;全球鋼鐵生產(chǎn)區(qū)域分布;全球主要鋼鐵生產(chǎn)公司排名;全球鋼鐵表觀消費(fèi)量及變化情況
全球鋼鐵產(chǎn)地主要為中國(guó)
根據(jù)國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì),2022年全球全球鋼鐵產(chǎn)量約為18.85億噸,其中,中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量約為10.18億噸,占全球比例的54.0%,表明全球其他國(guó)家的鋼鐵產(chǎn)量之和小于我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量。其次為印度,2022年其產(chǎn)量達(dá)到1.25億噸,占全球比重6.6%。排名第三的國(guó)家為日本,2022年鋼鐵產(chǎn)量為0.89億噸,占全球比例為4.7%。
注:1)該圖表數(shù)據(jù)為鋼鐵產(chǎn)量,2.2.1第五小節(jié)中為鋼材產(chǎn)量,兩者有輕微差別,鋼材產(chǎn)量略小于鋼鐵產(chǎn)量。
全球頭部鋼鐵生產(chǎn)公司主要集中在中國(guó)
從全球粗鋼生產(chǎn)公司來看,2022年全球主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)排名前十企業(yè)中,有7家公司均為中國(guó)公司,其中,粗鋼產(chǎn)量最高的公司為中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán),2022年產(chǎn)量為1.32億噸。此外,有盧森堡、日本、韓國(guó)公司各一家,分別為安塞樂米塔爾、日本制鐵株式會(huì)社、浦項(xiàng)制鐵。
全球鋼鐵表觀消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)
從全球鋼鐵表觀消費(fèi)量來看,2016年至2022年,全球鋼鐵表觀消費(fèi)量呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)趨勢(shì),2021年全球鋼鐵表觀消費(fèi)量為18.42億噸,同比增長(zhǎng)3.95%;2022年全球鋼鐵表觀消費(fèi)量為17.62億噸,同比減少4.34%。消費(fèi)量減少的主要原因同生鐵市場(chǎng)。
全球鋼鐵物流組織形式
目前全球鋼鐵物流采取的方式主要有兩種:鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的自營(yíng)物流,第三方物流外包。
中國(guó)與部分歐美國(guó)家的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)多采用第一種模式,企業(yè)傾向于延伸產(chǎn)業(yè)鏈,自建鋼材加工配送中心,為下游客戶提供物流服務(wù)。
而國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)(例如美國(guó)、日本)的鋼鐵企業(yè)則很少使用自有設(shè)施承擔(dān)物流作業(yè),而是把物流業(yè)務(wù)外包給獨(dú)立物流公司,自身專注于產(chǎn)品研發(fā)和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。一般專業(yè)做鋼鐵物流的企業(yè)前身往往是大型鋼鐵企業(yè)的物流部門。在物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)比較成熟的地區(qū),往往有較大的第三方物流企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)。這些企業(yè)運(yùn)作規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)健全,并掌握了相當(dāng)數(shù)量的運(yùn)力,可以形成一定規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
現(xiàn)階段,物流共同化已成為全球物流組織形式的較新趨勢(shì),即不同企業(yè)之間的運(yùn)輸合并和設(shè)施共用,以更有效地利用物流資源。
全球鋼鐵銷售模式對(duì)比: 日本模式、歐美模式、中國(guó)模式
世界鋼鐵的銷售模式大體可以分為三大類:日本模式、歐美模式、中國(guó)模式。三種模式特點(diǎn)如下表所示:
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本報(bào)告前瞻性、適時(shí)性地對(duì)鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)鋼鐵物流行業(yè)未來...
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