2024年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)供應(yīng)水平分析 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為完善且不斷提升【組圖】

行業(yè)主要上市公司：中遠(yuǎn)?？?/a>(601919.SH)、中遠(yuǎn)海能(600026.SH)、招商輪船(601872.SH)、中遠(yuǎn)海特(600428.SH)、中谷物流(603565.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：造船完工量;金屬集裝箱產(chǎn)量;港口泊位;內(nèi)河航道通航里程

水路運(yùn)輸供應(yīng)能力影響因素

水路運(yùn)輸?shù)墓?yīng)能力受到水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的限制，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施包括運(yùn)輸設(shè)備、港口資源和內(nèi)河資源，其中運(yùn)輸設(shè)備包括船舶制造和集裝箱制造。

中國(guó)造船能力全球領(lǐng)先

2016-2023年，中國(guó)造船完工量總體呈先升、后降、再升的趨勢(shì)，占全球的比重則是波動(dòng)增長(zhǎng)。2023年，中國(guó)造船完工量達(dá)到4232萬(wàn)載重噸，占全球的比重突破50%，達(dá)到50.2%。2024年1-2月，中國(guó)造船完工量為826萬(wàn)載重噸，占全球比重提升至56.5%。

金屬集裝箱產(chǎn)量波動(dòng)變化

2016-2023年，中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量波動(dòng)變化，2021年達(dá)到23057.6萬(wàn)立方米，為近年來(lái)的峰值水平，主要是受到全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易復(fù)蘇、集運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)艙位及用箱緊張局面等因素的影響，2022年之后回落至往年平均水平。2024年第一季度，金屬集裝箱產(chǎn)量為3999.5萬(wàn)立方米，較2023年同期增長(zhǎng)了156.46%。

港口生產(chǎn)用碼頭泊位減少，萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位增加

2016年以來(lái)，全國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，從2016年的30338個(gè)下降至2023年的21905個(gè);而萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位則是不斷增加，2023年達(dá)到2883個(gè)。

內(nèi)河航道通航里程接近13萬(wàn)公里

2015-2023年，中國(guó)內(nèi)河航道通航里程變化較小，保持在12.7-12.8萬(wàn)公里之間。2023年，中國(guó)內(nèi)河航道通航里程為12.8萬(wàn)公里，其中等級(jí)以上航道6.8萬(wàn)公里。據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到2025年，全國(guó)內(nèi)河航道里程有望達(dá)到13.3萬(wàn)公里。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球及中國(guó)水運(yùn)（水上運(yùn)輸）行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢(xún)/募投可研、專(zhuān)精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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