印度制造不香了？蘋果代工廠緯創(chuàng)宣布退出：利潤(rùn)低沒(méi)錢賺

作者|馬歡 來(lái)源|時(shí)代周報(bào)(ID：timeweekly)

當(dāng)下，蘋果正不斷擴(kuò)大其在印度的業(yè)務(wù)。

就在4月，蘋果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克剛剛訪問(wèn)印度，與印度總理莫迪舉行會(huì)談，希望在該國(guó)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和智能手機(jī)銷量。蘋果計(jì)劃到2025年在印度生產(chǎn)四分之一的iPhone，到2027年生產(chǎn)一半。

盡管蘋果不斷加碼在印度投資，但它的代工伙伴卻表示，吃不消了。

據(jù)印度《印度商業(yè)在線》（The Hindu Business Line）報(bào)道，蘋果主要供應(yīng)商之一，緯創(chuàng)（Wistron）計(jì)劃全面撤出印度市場(chǎng)，并向印度國(guó)家公司法法庭、公司注冊(cè)處等機(jī)構(gòu)提出一年內(nèi)解散其在印度業(yè)務(wù)。

緯創(chuàng)是第一家在印度生產(chǎn)iPhone的公司，在印度經(jīng)營(yíng)超過(guò)15年，曾為蘋果公司生產(chǎn)過(guò)iPhone SE等機(jī)型。

印度媒體表示，緯創(chuàng)退出后，本土巨頭塔塔集團(tuán)將收購(gòu)緯創(chuàng)在印度的工廠，承擔(dān)其在印的生產(chǎn)任務(wù)。

截至目前，緯創(chuàng)方面對(duì)此消息表示不予置評(píng)。

△ 圖源：緯創(chuàng)官網(wǎng)

一

賺不到錢

緯創(chuàng)的工廠位于印度“硅谷”班加羅爾以東50公里處，面積約有20多萬(wàn)平方米。廠內(nèi)有8條iPhone生產(chǎn)線，超過(guò)上萬(wàn)名員工，包括數(shù)千名工程師，是蘋果全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。

在印度苦心經(jīng)營(yíng)15年緯創(chuàng)，為何甘心就這么離開？

知情人士透露，主要原因還是在于，緯創(chuàng)在印度制造iPhone的利潤(rùn)太少，根本賺不到什么錢。

上述人士還對(duì)媒體表示，緯創(chuàng)也曾試圖與蘋果談判，希望提高利潤(rùn)，但由于其與蘋果另外兩大代工伙伴富士康、和碩相比，規(guī)模和影響力都相對(duì)小一些，因此蘋果公司的態(tài)度始終強(qiáng)硬。最終，緯創(chuàng)只能作罷，干脆退出印度。

一位熟悉緯創(chuàng)的商人也對(duì)媒體表示，現(xiàn)在，在印度代工生產(chǎn)蘋果手機(jī)，利潤(rùn)不高還吃力不討好，必須承擔(dān)勞動(dòng)管理風(fēng)險(xiǎn)及偏高進(jìn)口關(guān)稅。

“緯創(chuàng)若能帶著資金離開，也算是安全離場(chǎng)了。”這位商人說(shuō)。

被迫退出的緯創(chuàng)只能尋找別的商業(yè)機(jī)會(huì)，而富士康與和碩將繼續(xù)留在印度為蘋果代工生產(chǎn)iPhone，并逐步擴(kuò)大產(chǎn)能。

二

水土不服

退出印度的決定，并不是緯創(chuàng)的“拍腦袋決定”，該公司在印度曾屢屢遭遇水土不服。

早在2020年12月，緯創(chuàng)在印度的裝配工廠就遭遇了勞資紛爭(zhēng)：2000多名工人砸毀廠內(nèi)生產(chǎn)線設(shè)備以及車輛，數(shù)千臺(tái)iPhone新手機(jī)被竊走，損失高達(dá)712萬(wàn)美元，嚴(yán)重打亂了緯創(chuàng)的業(yè)務(wù)。

這些參與紛爭(zhēng)的工人們聲稱，他們的工資比招聘時(shí)承諾的要低。

這起事件引起了印度政府和蘋果公司的高度關(guān)注并進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，緯創(chuàng)確實(shí)存在嚴(yán)重的勞動(dòng)法違規(guī)行為，包括拖欠工人工資等問(wèn)題。蘋果公司隨后暫停了與緯創(chuàng)的合作，并將其列為觀察對(duì)象。

如今，緯創(chuàng)離開在即，印度本土商業(yè)巨頭塔塔集團(tuán)已計(jì)劃接手。

據(jù)印度媒體透露，塔塔正在購(gòu)買緯創(chuàng)的iPhone工廠，為iPhone 15的組裝做準(zhǔn)備。雖然交易還未完全達(dá)成，但塔塔集團(tuán)的高管已經(jīng)在關(guān)鍵崗位上任職，相關(guān)工作人員也已經(jīng)參與前期的管理和行政工作了。

印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》認(rèn)為，塔塔集團(tuán)收購(gòu)緯創(chuàng)的iPhone工廠，是其長(zhǎng)期目標(biāo)的一部分。塔塔集團(tuán)希望借助緯創(chuàng)的技術(shù)與現(xiàn)有設(shè)備，讓自己成為全球重要的電子產(chǎn)品和半導(dǎo)體的集成供貨商。

雖然換了本土老板，但蘋果的印度制造之路并沒(méi)有預(yù)期般順利。

印度媒體透露，在緯創(chuàng)被收購(gòu)的工廠，目前負(fù)責(zé)培訓(xùn)的工程師仍然是從中國(guó)和美國(guó)引進(jìn)，他們還沒(méi)有完全適應(yīng)當(dāng)?shù)氐墓ぷ魑幕?，而且招聘和監(jiān)工都存在困難。

印度媒體也承認(rèn)，塔塔集團(tuán)的手機(jī)組裝業(yè)務(wù)，只有10%-15%的零組件、原物料是來(lái)自印度，其他多是從中國(guó)進(jìn)口。即便在印度組裝好，這些半成品還要運(yùn)回中國(guó)做“最后整機(jī)組裝測(cè)試包裝（FATP）”，離“端到端（end-to-end）”組裝能力，還有相當(dāng)一段距離。

三

那些退出印度的公司

除了緯創(chuàng)，近年來(lái)也有相當(dāng)一部分企業(yè)，因各種各樣的問(wèn)題和顧慮退出印度。

2017年，通用汽車旗下品牌雪佛蘭宣布退出印度市場(chǎng)，原因是該公司在印度市場(chǎng)一直處于虧損狀態(tài)，無(wú)法期待取得與投資相符的利益。

兩年后的2019年，福特汽車也宣布退出印度市場(chǎng)，稱其在該國(guó)的業(yè)務(wù)不可持續(xù)。福特印度公司負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)表示：“多年的虧損，持續(xù)的行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，以及印度汽車市場(chǎng)缺乏增長(zhǎng)預(yù)期，導(dǎo)致了退出的結(jié)果”。

到了2022年，中國(guó)手機(jī)品牌榮耀宣布退出印度市場(chǎng)。

此外，包括瑞士建材公司豪瑞、蘇格蘭皇家銀行、摩托車企業(yè)哈雷戴維森、美國(guó)花旗銀行在內(nèi)的外資企業(yè)均宣布了裁員或離開印度的計(jì)劃。

印度公司事務(wù)部國(guó)務(wù)部長(zhǎng)拉奧·辛格表示，截至2022年7月27日，在印度注冊(cè)的5079家跨國(guó)公司，已經(jīng)有1777家“跑路”了。

超過(guò)三成的跨國(guó)公司“逃離”，讓印度的外國(guó)直接投資（FDI）總額連年下降。

2022年6月9日，聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）發(fā)布的《2022年世界投資報(bào)告》顯示，印度制造的成效并沒(méi)有印度官方說(shuō)得那么顯著。印度從2019年至2021年的外國(guó)直接投資流入量卻呈下降趨勢(shì)——從2019年的510億美元、2020年的640億美元下降至2021年的450億美元。

印度渴望外資，但這些數(shù)據(jù)都不夠理想。

對(duì)此，印度多家媒體分析認(rèn)為，是兩個(gè)因素造成了外企撤離：一是跨國(guó)企業(yè)自身原因，未能適應(yīng)印度市場(chǎng)；二是印度的營(yíng)商環(huán)境不利于跨國(guó)企業(yè)，包括土地、法規(guī)、管理和關(guān)稅壁壘等等。

對(duì)于諸多跨國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然印度實(shí)施了結(jié)構(gòu)性經(jīng)濟(jì)改革，并著手優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，但這里“仍然是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)商之地”。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：時(shí)代周報(bào)(ID：timeweekly)，作者：馬歡