東風(fēng)聯(lián)合華為 開(kāi)展研發(fā)無(wú)人駕駛汽車

兩家公司的分工也十分明確，東風(fēng)汽車主要側(cè)重于產(chǎn)品的集成與應(yīng)用，華為公司則偏向于產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。在遇到具體項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的時(shí)候，雙方為求同步，將共同制定計(jì)劃，指定項(xiàng)目人員。不過(guò)，對(duì)于何時(shí)才能真正的實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，黎崢先生給與了如下答復(fù)：從技術(shù)本身來(lái)講，問(wèn)題并不大。不過(guò)要想真正的實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵就在于所有的車輛都需要具有此項(xiàng)功能。

相比于其他國(guó)內(nèi)自主車企與國(guó)內(nèi)的科研所或是海外車企及外國(guó)研究所的合作形式不同，東風(fēng)汽車與華為公司的戰(zhàn)略合作可謂是開(kāi)創(chuàng)先河，畢竟華為公司是一家與汽車行業(yè)關(guān)系沒(méi)那么緊湊的IT公司。不過(guò)，據(jù)有關(guān)人士透露，東風(fēng)和華為具有高度的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)與華為的牽手就是選擇信賴與未來(lái)。而兩家公司合作的成果則會(huì)率先用到東風(fēng)風(fēng)神旗下車型。至此，國(guó)內(nèi)各大自主品牌將在汽車無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域全面開(kāi)花。

東風(fēng)汽車已在今年發(fā)布了兩款戰(zhàn)略車型，從明年開(kāi)始，還將每年投放兩款全新車型。而與華為的戰(zhàn)略合作不僅可以豐富旗下產(chǎn)品線，帶來(lái)更多具有獨(dú)特互聯(lián)網(wǎng)特色的產(chǎn)品，同時(shí)也將在技術(shù)上、質(zhì)量上縮小與合資、甚至獨(dú)資品牌的差距。黎崢先生最后向網(wǎng)通社表示：只要自主品牌把質(zhì)量做好，消費(fèi)者自然而然的會(huì)選擇購(gòu)買更多的自主品牌。(網(wǎng)通社 2014年12月2日 北京報(bào)道)