經(jīng)銷(xiāo)商抱團(tuán)"逼宮"見(jiàn)成效 車(chē)企大多承諾給補(bǔ)貼

 經(jīng)銷(xiāo)商抱團(tuán)"逼宮"見(jiàn)成效 車(chē)企大多承諾給補(bǔ)貼

導(dǎo)讀：全球最大寶馬經(jīng)銷(xiāo)商寶信汽車(chē)集團(tuán)于近日發(fā)出聲明，稱(chēng)其2014年收到寶馬給予經(jīng)銷(xiāo)商51億補(bǔ)償中的5-6億元，從路虎捷豹收到1.5億元補(bǔ)貼。一豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，此結(jié)果給寶馬經(jīng)銷(xiāo)商近兩個(gè)月的“抗?fàn)?rdquo;畫(huà)上了一個(gè)句號(hào)，讓其他仍在漫漫求補(bǔ)貼之路上的經(jīng)銷(xiāo)商們有了動(dòng)力，也預(yù)示著經(jīng)銷(xiāo)商在與廠家溝通中的身份地位已逐漸變強(qiáng)。

利潤(rùn)受損 導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商與廠家矛盾激化

2014上海國(guó)際汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商峰會(huì)上，龐大總經(jīng)理李金勇直指某韓系車(chē)廠，在去年車(chē)市下滑的情況下，仍然提出了18%的增長(zhǎng)目標(biāo)，只管維護(hù)自己的單車(chē)?yán)麧?rùn)、強(qiáng)行壓庫(kù)，不顧80%經(jīng)銷(xiāo)商虧損，導(dǎo)致去年9月份有110家經(jīng)銷(xiāo)商拒絕進(jìn)貨。

去年11月28日，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商向?qū)汃R中國(guó)提出五項(xiàng)訴求，拉開(kāi)了經(jīng)銷(xiāo)商公開(kāi)抱團(tuán)向廠家“要補(bǔ)貼”的序幕。隨后，進(jìn)口大眾、奧迪、一汽豐田……等品牌經(jīng)銷(xiāo)商也加入了“求補(bǔ)貼”的隊(duì)列。

很多業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)之前從未見(jiàn)過(guò)如此情景，不過(guò)他們表示，這也是近兩年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈、經(jīng)銷(xiāo)商渠道擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)鋪開(kāi)、消費(fèi)環(huán)境不佳等原因引起的。

據(jù)一合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于一些廠家商務(wù)政策和壓庫(kù)行為等，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存超限、價(jià)格倒掛，引發(fā)資金緊張，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增加，經(jīng)濟(jì)效益下滑，不少經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。

而一些豪華進(jìn)口品牌更陷入“虛報(bào)-供貨-積壓”的惡性循環(huán)怪圈中，最后導(dǎo)致旗下經(jīng)銷(xiāo)商資金因庫(kù)存增加而凍結(jié)，連連賠錢(qián)。

“再這樣下去，大家都要關(guān)門(mén)了，必須聯(lián)合發(fā)聲引起廠家注意。”一“求補(bǔ)貼”的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，他們要求廠家能相應(yīng)下調(diào)銷(xiāo)售目標(biāo)、改變考核政策，并發(fā)放一定的補(bǔ)貼幫助“過(guò)冬”。