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寧德時代鈉離子電池問世 鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展加速

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20 蔡雨晴 ? 2021-09-14 14:00:29  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E134308G0

鈉離子電池行業(yè)主要上市公司:目前,我國鈉離子電池行業(yè)企業(yè)數(shù)量較少,擁有相關(guān)專利技術(shù)的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈公司主要包括寧德時代(300750)、中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源、鵬輝能源(300438)、欣旺達(dá)(300207)、中國長城(000066)、圣陽股份(002580)、格林美(002340)等

本文核心觀點:寧德時代發(fā)布第一代鈉離子電池并在正、負(fù)極材料以及電解液等領(lǐng)域開始產(chǎn)業(yè)化布局,有望加速鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,主要在儲能和低速動力領(lǐng)域

寧德時代發(fā)布第一代鈉離子電池,對產(chǎn)業(yè)鏈有積極的優(yōu)化、補充作用

寧德時代于2021年7月29日發(fā)布第一代鈉離子電池,單體能量密度達(dá)到160Wh/kg,與現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池的水平相比較低,但是在低溫性能和快充方面,具有明顯的優(yōu)勢,特別是在高寒地區(qū)高功率應(yīng)用場景。寧德時代稱,下一代鈉離子電池能量密度可達(dá)到200Wh/kg。按照寧德時代的規(guī)劃,公司已經(jīng)開始進(jìn)行鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化布局,計劃于2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

圖表1:寧德時代鈉離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

鈉離子電池的工作原理及結(jié)構(gòu)與鋰離子電池十分相似,因此發(fā)展鈉離子電池技術(shù)的關(guān)鍵同樣在于探尋合適的正、負(fù)極材料以及電解液。

從正極材料來看,寧德時代構(gòu)建了高通量材料集成計算平臺,能夠在原子級別上對材料進(jìn)行了模擬計算和設(shè)計仿真,對材料的體相結(jié)構(gòu)進(jìn)行電荷重排,對材料表面進(jìn)行重新的設(shè)計,解決了材料在循環(huán)過程中容量快速衰減的難題,使創(chuàng)新的材料具備產(chǎn)業(yè)化的條件。

從負(fù)極材料來看,寧德時代開發(fā)了能夠讓大量的鈉離子存儲和快速通行、具有獨特孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳材料(克容量可超350mAh/g),并具備優(yōu)異的循環(huán)性能,整體性能指標(biāo)與現(xiàn)有的石墨相當(dāng)。從電解液來看,寧德開發(fā)了適配正極負(fù)極材料的新型獨特電解液體系,在制造工藝方面可以與目前的鋰離子電池制造工藝和設(shè)備相兼容。

圖表2:鈉離子電池材料及對產(chǎn)業(yè)鏈影響分析

鈉離子電池再次得到重視和發(fā)展,寧德時代加速其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

1979年法國的Armand提出了“搖椅式電池”的概念,開啟了鋰離子和鈉離子電池的研究。到20世紀(jì)80年代后期,鋰離子電池得到了快速地發(fā)展和應(yīng)用。近年來,鋰離子電池在消費、動力和儲能三大類領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。而從20世紀(jì)80年代開始,鈉離子電池的研究一直進(jìn)展緩慢和停滯。直到2000年,硬碳負(fù)極材料的發(fā)現(xiàn)才使得鈉離子電池迎來了轉(zhuǎn)折。到2020年,全球已有二十多家企業(yè)致力于鈉離子電池的研發(fā),意味著鈉離子電池正在逐步走向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

圖表3:鋰離子電池及鈉離子電池的發(fā)展歷程

寧德時代鈉離子電池有望應(yīng)用于儲能及兩輪車領(lǐng)域,市場空間廣闊

鈉電池性能相對較優(yōu),介于鉛酸電池與鋰電池之間。綜合來看,鈉離子電池比較適合對能量密度要求不高但對成本較敏感的應(yīng)用方向,應(yīng)用場景主要包括儲能、二輪電動車等。寧德時代在發(fā)布會上沒有透露鈉離子電池實際應(yīng)用場景,但表示開發(fā)出了鈉離子電池和鋰離子電池共用的體系,彼此可以取長補短。

圖表4:鈉離子電池性能對比及主要預(yù)計應(yīng)用領(lǐng)域

在不考慮鋰-鈉電池系統(tǒng)的情況下,預(yù)計2025年鈉離子電池國內(nèi)儲能裝機(jī)需求空間約為41 GWh,電動兩輪車鈉離子電池需求空間也超過40 GWh,A00級別汽車鈉離子電池需求空間約為34.14 GWh,三大場景國內(nèi)鈉離子電池需求空間合計超過116 GWh。

圖表5:2019-2025年鈉離子電池儲能、電動兩輪車、A00級別汽車三大場景應(yīng)用需求空間(單位:GWh)

注:儲能空間為根據(jù)《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》文件的保守估計,電動兩輪車電池需求按單車平均帶電量0.72KWh估計,A00級別汽車電池需求按單車平均帶電量20-30 KWh估計。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國儲能行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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2025-2030年中國儲能行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告
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作者 蔡雨晴
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