2022年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模及發(fā)展前景分析 三大航機(jī)隊(duì)規(guī)模占比約6成【組圖】

行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)：白云機(jī)場(chǎng)(600004)、深圳機(jī)場(chǎng)(000089)、首都機(jī)場(chǎng)(00694)、上海機(jī)場(chǎng)(600009)、廈門空港(600897)

本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)飛機(jī)類型、三大航司飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃

民航運(yùn)輸已成為我國(guó)交通體系的重要環(huán)節(jié)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和航空技術(shù)的發(fā)展，民用航空已經(jīng)成為了我國(guó)交通體系中的重要環(huán)節(jié)，也成為了我國(guó)國(guó)民出行方式中的常見選項(xiàng)。2021年全年，中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為856.75億噸公里，比2020年增加了7.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量641.14億噸公里，國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量215.61億噸公里。

民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)數(shù)量新增151架

飛機(jī)作為民用航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的唯一載體，能夠反應(yīng)我國(guó)民用航空運(yùn)輸?shù)目者\(yùn)能力。

從運(yùn)輸機(jī)隊(duì)數(shù)量角度來(lái)看，截至2021年底，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)為4054架，較2020年底新增了151架。

客運(yùn)窄體飛機(jī)是機(jī)隊(duì)主要飛機(jī)類型

分結(jié)構(gòu)來(lái)看，截至2021年末，客運(yùn)飛機(jī)依舊是我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的主要機(jī)型，共有3856架，而純貨運(yùn)飛機(jī)共有198架。在客運(yùn)飛機(jī)中，窄體飛機(jī)是數(shù)量最多的飛機(jī)類型，共有3178架，占客運(yùn)飛機(jī)總量的82.4%。

國(guó)有三大航機(jī)隊(duì)規(guī)模占比接近60%

我國(guó)的民航運(yùn)輸業(yè)整體屬于寡頭競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，中國(guó)國(guó)航、南方航空和東方航空是國(guó)內(nèi)民航也的三大龍頭企業(yè)。從機(jī)隊(duì)規(guī)模角度來(lái)看，截至2021年末，國(guó)航南航和東航三大航司共有民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量2382架，占比58.76%。

三大航司未來(lái)三年計(jì)劃引進(jìn)270架飛機(jī)

對(duì)于民用航空運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)隊(duì)規(guī)模是保證其客運(yùn)貨運(yùn)供給能力的重要保證，是其最重要的資產(chǎn)之一。根據(jù)三大航司公司年報(bào)的數(shù)據(jù)，2022-2024年，三大航司總計(jì)打算引進(jìn)270架飛機(jī)。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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