2023年中國海運(yùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 集裝箱運(yùn)輸將呈現(xiàn)降幅趨緩【組圖】

行業(yè)主要上市公司：中遠(yuǎn)?？?/a>(601919)、招商輪船(601872)、中遠(yuǎn)海能(600026)、中遠(yuǎn)海發(fā)(601866)、中谷物流(603565)、招商南油(601975)、中遠(yuǎn)海特(600428)、海峽股份(002320)、寧波遠(yuǎn)洋(601022)、安通控股(600179)、海通發(fā)展(603162)、興通股份(603209)、寧波海運(yùn)(600798)、盛航股份(001205)、長航鳳凰(000520)、渤海輪渡(603167)等

本文核心數(shù)據(jù)：集裝箱海運(yùn)運(yùn)力、集裝箱海運(yùn)現(xiàn)狀

集裝箱船數(shù)量同比增長8.7%

海運(yùn)指的是海上運(yùn)輸，是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，其中集裝箱運(yùn)輸是海上運(yùn)輸?shù)闹匾浳镏?。截?022年12月31日，我國沿海省際運(yùn)輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船，下同)共計(jì)350艘，較2021年底增加28艘，集裝箱船數(shù)量同比增長8.7%。

集裝箱船載箱量同比增長5.4%

2022年，沿海省際運(yùn)輸集裝箱船載箱量83.0萬TEU，較2021年底增加4.2萬TEU，載箱量增幅5.4%。2022年新增運(yùn)力47艘、8.1萬TEU。

港口集裝箱吞吐量增長4.7%

2016-2022年，中國港口集裝箱吞吐量不斷上升。2022年，中國集裝箱港口吞吐量為2.96億標(biāo)箱，同比增長4.7%。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)下跌

中國集裝箱運(yùn)價(jià)走勢與全球水運(yùn)市場緊密相連。2021年，由于境外疫情反復(fù)，美歐一些國家港口擁堵加劇，導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈梗阻和船舶運(yùn)力嚴(yán)重?fù)p耗，運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡、全球運(yùn)價(jià)普遍上漲。2021年第一季度，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場行情總體有所回調(diào)，自第二季度開始，集裝箱運(yùn)輸市場漸趨活躍，運(yùn)價(jià)開始逐步上行;第四季度，艙位緊張狀況依然存在，多數(shù)航線現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)維持高位。2021-2022年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)最高升至3555.24的高點(diǎn)，隨后逐漸回落。2023年3月底中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)跌至1000以下，截至2023年5月5日，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為967.58，出口集裝箱運(yùn)價(jià)有所下降。

注：統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2011年1月7日至2023年5月5日;1998年1月1日的價(jià)格指數(shù)設(shè)為1000。

海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢：集裝箱運(yùn)輸將呈現(xiàn)降幅趨緩

2023年，在世界經(jīng)濟(jì)增長開始放緩和地緣政治影響下，集裝箱運(yùn)輸市場供需基本面轉(zhuǎn)弱，市場運(yùn)價(jià)面臨下行壓力。根據(jù)交通運(yùn)輸部《水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況》，預(yù)計(jì)集裝箱運(yùn)輸市場總體上將呈現(xiàn)降幅趨緩。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國水運(yùn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。

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