2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局迥異【組圖】
行業(yè)主要上市公司:全柴動(dòng)力(600218.SZ);濰柴動(dòng)力(000338.SZ);云內(nèi)動(dòng)力(000903.SZ);東安動(dòng)力(600178.SH)等
本文核心數(shù)據(jù):內(nèi)燃機(jī)上市公司數(shù)據(jù);內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī);內(nèi)燃機(jī)企業(yè)市場(chǎng)份額
——我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史悠久
內(nèi)燃機(jī)行業(yè)作為在我國(guó)多個(gè)領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)備,至今已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史,目前已經(jīng)進(jìn)入了行業(yè)成熟的中后期,從上市公司的成立時(shí)間來看,內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上市公司的注冊(cè)時(shí)間均在2010年以前,1990-2000年期間為大部分內(nèi)燃機(jī)代表性企業(yè)成立的時(shí)間段,在所有的代表性上市企業(yè)中,上汽集團(tuán)是注冊(cè)資本最高的企業(yè),同時(shí)也是成立時(shí)間最為悠久的企業(yè)。
注:橫軸為企業(yè)成立年份;豎軸為企業(yè)成立月份;氣泡大小為企業(yè)注冊(cè)資本
——內(nèi)燃機(jī)企業(yè)在我國(guó)東部分布更加密集
在國(guó)家政策的引導(dǎo)和規(guī)劃下,在內(nèi)燃機(jī)百余年的發(fā)展過程中,我國(guó)逐漸形成了完善、成熟的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,內(nèi)燃機(jī)企業(yè)在我國(guó)各省市均有布局,其中我國(guó)東部地區(qū)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的分布更為密集,西部則以四川和重慶為重點(diǎn)省份。
——內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)企業(yè)營(yíng)收占比及銷量差異顯著
從上市公司的營(yíng)收占比來看,全柴動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力、蘇常柴A主要依舊主要以內(nèi)燃機(jī)銷售作為主要營(yíng)收來源,其余企業(yè)均有其他板塊的業(yè)務(wù)布局以及營(yíng)收來源,其中江鈴汽車、東風(fēng)汽車等汽車廠商的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)主要以自身產(chǎn)品使用為主,在企業(yè)營(yíng)收中占比較極小;從內(nèi)燃機(jī)銷量上來看,隆鑫通用與力帆科技為銷量領(lǐng)先的企業(yè),主要是主營(yíng)業(yè)務(wù)為輕型發(fā)動(dòng)機(jī),市場(chǎng)需求以及產(chǎn)能相對(duì)更高導(dǎo)致的。
——細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局迥異
從內(nèi)燃機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局來看,在多缸柴油機(jī)市場(chǎng),濰柴動(dòng)力和玉柴集團(tuán)為市場(chǎng)份額兩大領(lǐng)先企業(yè),分別占比14.55%和10.96%;在多缸汽油機(jī)市場(chǎng),一汽大眾則是相對(duì)頭部的廠商,市場(chǎng)份額為9.06%。
——多缸柴油機(jī)市場(chǎng)集中度更高
從市場(chǎng)集中度來看,2022年多缸柴油機(jī)市場(chǎng)集中度總體高于多缸汽油機(jī),其中多缸柴油機(jī)市場(chǎng)CR8達(dá)到了67.13%??傮w而言,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)集中度相對(duì)較低,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,主要是汽車頭部廠商均積極布局發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)導(dǎo)致的。
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