收藏!2023年全球車路協(xié)同行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局(附區(qū)域申請(qǐng)分布、申請(qǐng)人排名、專利申請(qǐng)集中度等)
行業(yè)主要上市公司:四維圖新(002405);易華錄(300212);中遠(yuǎn)海科(002401);東軟集團(tuán)(600718);千方科技(002373);萬(wàn)集科技(300552);金溢科技(002869)等
本文核心數(shù)據(jù):技術(shù)來(lái)源國(guó)、專利申請(qǐng)人排名、專利申請(qǐng)新進(jìn)入者、市場(chǎng)最高專利價(jià)值
全文統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:1)搜索關(guān)鍵詞:車路協(xié)同及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍:標(biāo)題、摘要和權(quán)利說(shuō)明;3)統(tǒng)計(jì)截至日期:2023年8月22日。4)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。
1、全球車路協(xié)同技術(shù)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
(1)技術(shù)來(lái)源國(guó)分布:中美占比最高
目前,全球車路協(xié)同第一大技術(shù)來(lái)源國(guó)為中國(guó),中國(guó)車路協(xié)同專利申請(qǐng)量占全球車路協(xié)同專利總申請(qǐng)量的45;其次是美國(guó),美國(guó)車路協(xié)同專利申請(qǐng)量占全球車路協(xié)同專利總申請(qǐng)量的27%。日本和韓國(guó)雖然排名第三和第四,但是與排名第一的中國(guó)專利申請(qǐng)量差距較大。
統(tǒng)計(jì)說(shuō)明:①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)計(jì),若無(wú)優(yōu)先權(quán),則按照受理局國(guó)家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國(guó)家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國(guó)家計(jì)算。
(2)專利申請(qǐng)趨勢(shì):2016年中國(guó)反超美國(guó),日韓“你追我趕”
從趨勢(shì)上看,2014-2023年,中國(guó)車路協(xié)同專利申請(qǐng)數(shù)量處于領(lǐng)先地位,在2016年反超美國(guó)。2021年美國(guó)再次趕超中國(guó)成為第一。日本和韓國(guó)車路協(xié)同專利申請(qǐng)量呈現(xiàn)“你追我趕”的態(tài)勢(shì),兩國(guó)每年度專利申請(qǐng)量差距不大。
統(tǒng)計(jì)說(shuō)明:①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)計(jì),若無(wú)優(yōu)先權(quán),則按照受理局國(guó)家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國(guó)家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國(guó)家計(jì)算。
(3)中國(guó)區(qū)域?qū)@暾?qǐng)分布:2014年北京反超廣東
中國(guó)方面,廣東為中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)車路協(xié)同專利數(shù)量最多的省份,累計(jì)當(dāng)前車路協(xié)同專利申請(qǐng)數(shù)量為927項(xiàng)。北京、江蘇當(dāng)前申請(qǐng)車路協(xié)同專利數(shù)量均超過(guò)800項(xiàng)。中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)省(市、自治區(qū))車路協(xié)同專利數(shù)量排名前十的省份還有上海、浙江、安徽、重慶、四川、湖北和山東。
統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:按照專利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。
趨勢(shì)方面,2010-2019年期間,廣東專利申請(qǐng)量整體保持領(lǐng)先,然而自2014年開(kāi)始,北京專利申請(qǐng)量有所反超;江蘇在2010-2023年間基本保持全國(guó)第三的地位,上海、浙江分別在第四和第五位徘徊。
統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:按照專利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。
2、全球車路協(xié)同技術(shù)申請(qǐng)人競(jìng)爭(zhēng)格局
(1)申請(qǐng)人數(shù)量趨勢(shì):研發(fā)熱度維持在較高水平
申請(qǐng)人數(shù)量趨勢(shì),以及申請(qǐng)人平均申請(qǐng)數(shù)量趨勢(shì),一定程度上反映了該領(lǐng)域研發(fā)熱度。2010-2022年,全球車路協(xié)同專利申請(qǐng)人數(shù)量逐年增長(zhǎng),2022年達(dá)679人;申請(qǐng)人平均申請(qǐng)數(shù)量方面,自2019年開(kāi)始有所下降,綜合表明車路協(xié)同技術(shù)的研發(fā)熱度維持在較高水平。
注:相同申請(qǐng)人的不同名稱被合并統(tǒng)計(jì),包括該申請(qǐng)人進(jìn)行專利申請(qǐng)時(shí)不同語(yǔ)種的申請(qǐng)人名稱,以及該申請(qǐng)人的工商別名;有合作申請(qǐng)人比較多的話,比值結(jié)果可能小于1。
(2)專利申請(qǐng)人集中度:市場(chǎng)集中度不高,CR10波動(dòng)下降
2010-2023年8月,全球車路協(xié)同專利申請(qǐng)人CR10呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì),由2010年的24.4%波動(dòng)下降至2023年8月的21.3%。整體來(lái)看,全球車路協(xié)同專利申請(qǐng)人集中度不高,且集中度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。
統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:市場(chǎng)集中度——CR10為申請(qǐng)總量排名前10位的申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)量占該領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)總量的比例(其中,有聯(lián)合申請(qǐng)時(shí),專利數(shù)量不會(huì)被去重計(jì)算)。
(3)TOP10專利申請(qǐng)人
——總量及趨勢(shì):華為奪得桂冠,但中興不容小覷
全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人分別是華為技術(shù)有限公司、中興通訊股份有限公司、HUAWEI TECHNOLOGIES CO LTD、GLOBAL STRESS INDEX PTY LTD、HYUNDAI MOTOR COMPANY、ALBERT S PENILLA、ANGEL A PENILLA、KIA MOTORS CORPORATION、ELECTRONICS AND TELECOMMUNICATIONS RESEARCH INSTITUTE和HUAWEI DEVICE CO LTD。
注:未剔除聯(lián)合申請(qǐng)數(shù)量。
趨勢(shì)方面,2014-2023年,全球前十大車路協(xié)同專利申請(qǐng)人申請(qǐng)的車路協(xié)同專利數(shù)中,華為技術(shù)有限公司和中興通訊股份有限公司長(zhǎng)期處于領(lǐng)先位置,其中2019年華為技術(shù)有限公司的申請(qǐng)量遠(yuǎn)超其他企業(yè)。
——專利技術(shù)分布:H04W、H04L領(lǐng)域布局較多
目前,全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人技術(shù)主要布局在H04W領(lǐng)域、H04L領(lǐng)域,其中全球車路協(xié)同專利申請(qǐng)量第一的華為技術(shù)優(yōu)先公司在該領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)量占比分別達(dá)到53%、21%。
(4)中國(guó)申請(qǐng)人類型:企業(yè)申請(qǐng)人增長(zhǎng)加快
從專利申請(qǐng)人類型來(lái)看,2014-2023年,企業(yè)申請(qǐng)人始終保持領(lǐng)先地位,特別在2017年以后,逐步與其他類型申請(qǐng)人拉開(kāi)差距,一定程度上表明車路協(xié)同技術(shù)的市場(chǎng)化進(jìn)程加快。2022年,中國(guó)車路協(xié)同企業(yè)申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)量為725項(xiàng)。
更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
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