【行業(yè)深度】洞察2025：中國車路協(xié)同行業(yè)競爭格局及企業(yè)布局（附產(chǎn)品布局、上市企業(yè)業(yè)績等）

行業(yè)主要上市公司：四維圖新(002405);千方科技(002373);金溢科技(002869);萬集科技(300552);合眾思?jí)?/a>(002383);經(jīng)緯恒潤(688326);華測導(dǎo)航(300627);文遠(yuǎn)知行(WRD.O);小馬智行(PONY.O)等

本文核心數(shù)據(jù)：代表企業(yè)業(yè)績

1、中國車路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營，以沿海地區(qū)分布為主

從企業(yè)維度分析，車路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營：以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè);以華為為代表的ICT企業(yè);以德賽西威、均勝電子為代表的汽車供應(yīng)商;以千方科技為代表的車路協(xié)同集成商。中國車路協(xié)同市場仍處于起步階段，未來將會(huì)有更多參與者進(jìn)入，行業(yè)競爭格局未定。而檢驗(yàn)企業(yè)能否占據(jù)競爭優(yōu)勢的最核心標(biāo)準(zhǔn)即其車路協(xié)同技術(shù)方案是否能夠商業(yè)化落地。

從區(qū)域分布情況來看，中國車路協(xié)同行業(yè)代表企業(yè)主要分布在北京及沿海地區(qū)。其中以北京、廣東、上海地區(qū)為主，浙江也有所布局。整體來看，中國車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

2、中國車路協(xié)同企業(yè)布局中，華為和中國移動(dòng)在車路協(xié)同的布局較全

中國車路協(xié)同行業(yè)涉及領(lǐng)域較廣，主要包括基礎(chǔ)通信、無人駕駛、交通系統(tǒng)、交通信息服務(wù)和車路協(xié)同平臺(tái)等領(lǐng)域。通過對(duì)比車路協(xié)同主要參與者的業(yè)務(wù)布局，可看出，華為和中國移動(dòng)在車路協(xié)同的布局較全。

中國車路協(xié)同行業(yè)的云端主要企業(yè)正在通過多元化的技術(shù)布局加速行業(yè)的發(fā)展。這些企業(yè)通過整合5G、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)和智能交通管理等技術(shù)，構(gòu)建了強(qiáng)大的車路云協(xié)同平臺(tái)，支持實(shí)時(shí)交通態(tài)勢感知、智能決策優(yōu)化和自動(dòng)駕駛協(xié)同等功能。它們在不同領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局體現(xiàn)了各自對(duì)低時(shí)延、高可靠性和多模態(tài)數(shù)據(jù)融合的重視，推動(dòng)著智慧交通和自動(dòng)駕駛的深度融合，并為政府及企業(yè)提供定制化的解決方案。

3、中國車路協(xié)同車路端設(shè)備頭部企業(yè)通過全棧布局形成差異化優(yōu)勢

車路協(xié)同路側(cè)單元(RSU)及路側(cè)單元(RSU)主要供應(yīng)商包括萬集科技、千方科技、大唐電信、星云互聯(lián)、金溢科技、經(jīng)緯恒潤等。頭部企業(yè)(如萬集、千方)通過“車-路-云”全棧布局形成差異化優(yōu)勢，硬件廠商(星云、金溢)聚焦通信設(shè)備滲透區(qū)域市場。

4、中國車路協(xié)同代表上市企業(yè)營收規(guī)模較大

車路協(xié)同行業(yè)的核心是技術(shù)創(chuàng)新，包括自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能交通管理系統(tǒng)、智能車聯(lián)網(wǎng)等。一些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面取得了顯著的成果，并且不斷推出新產(chǎn)品和解決方案。車路協(xié)同行業(yè)競爭激烈，企業(yè)需要具備技術(shù)實(shí)力、市場品牌、供應(yīng)鏈管理等方面的競爭優(yōu)勢。一些企業(yè)在市場份額、用戶口碑和盈利能力等方面表現(xiàn)出色。從代表上市企業(yè)的業(yè)績情況來看，企業(yè)的營收規(guī)模均在億元以上，毛利率根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)布局情況的不同，處于10%-60%的區(qū)間之內(nèi)，差異性較大。

5、中國車路協(xié)同行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從五力競爭模型角度分析，中國車路協(xié)同行業(yè)處于成長期，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)仍在完善中，頭部企業(yè)參與主要規(guī)則制定，包攬了市場絕大部分試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，小型企業(yè)只能深耕某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場。當(dāng)前行業(yè)競爭格局多元，企業(yè)數(shù)量較多，整體競爭水平比較激烈，未來隨著多元化主體參與車路協(xié)同行業(yè)建設(shè)，行業(yè)競爭將日趨激烈。車路協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈涉及領(lǐng)域廣泛，總體來看，中國車路協(xié)同行業(yè)供應(yīng)商及消費(fèi)者議價(jià)能力較強(qiáng)。

根據(jù)以上分析，對(duì)各方面的競爭情況進(jìn)行量化，1代表最大，0代表最小，中國車路協(xié)同行業(yè)的競爭情況如下圖所示：

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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