菜鳥驛站的新變化，藏在一把巴槍里

作者|成如夢 來源|壹覽商業(yè)(ID：yilanshangye)

導讀：驛站已經跟以前大不一樣了。

自從快遞驛站面世以來，幫助消費者和行業(yè)解決了不少難題。對于消費者來說，快遞先存放在驛站，即便白天上班無法簽收，下班后也可以順手取回家；對于快遞員來說，減少了等待消費者的時間，配送效率也得到了提升。

不過隨著電商市場的不斷膨脹，快遞單量也在急劇膨脹。國家郵政局發(fā)布的《快遞市場監(jiān)管報告》顯示，從2010年-2021年，我國快遞業(yè)務量年度累計完成件數增長了46倍多。面對日益增長的快遞數量，驛站的運營難度不斷提高。

尤其是最近，隨著“新十條”的發(fā)布，使得各地感染新冠病毒的人數激增，讓物流快遞整個鏈條壓力劇增，其中就包括跑在快遞末端的驛站出現了大量包裹積壓。驛站的工作人員基本上是固定的，倒下了也沒有人能替班，這讓驛站的管理壓力更大。

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不好管理的驛站

在過去很長的一段時間，管理驛站都是一件讓人很頭疼的事情，并且很多情況下還“費力不討好”。

比如入庫的時候，快遞員將快遞送到驛站，驛站的工作人員需要完成快遞搬運、掃碼錄入、排列，除了錄入機器輔助，每個環(huán)節(jié)都需要工作人員親自完成。負責理貨的人要將卸下來的貨整理出來，排列整齊。雖然短信是群發(fā)的，但要先將紙盒包裝排成排，快遞袋的包裝按照大小排列好，面單一面向上，便于掃描群發(fā)消息。而過去用來掃描快遞面單的機器設計笨重，續(xù)航能力差，識別也不夠精準，一天下來基本沒有休息的時間，不僅識別的機器需要換班，人也需要換班，無形中也增加了人力成本。一旦碰上電商大促，驛站還容易出現包裹擺放隨意，消費者丟件的現象。

再比如出庫的時候，消費者需要通過取件碼，找到自己的快遞，然后再通過人工或者是機器完成出庫。在取件高峰期期，很多消費者找快遞慢，驛站出庫也慢，取快遞需要排隊。如果是在一些菜鳥驛站網點不是很密集的地方，取快遞可能就更麻煩了。如果家和驛站之間有10多分鐘的路程，加上排隊的時間，整個取快遞的流程可能要花上半小時。

在各大社交平臺上，關于驛站工作辛苦的吐槽比比皆是，尤其是在一些經濟不發(fā)達的地區(qū)。用著最舊的掃描機器，出庫全靠人工，為了提高效率增加人手，又會帶來人力成本的提高，而且人工還容易出錯。所以長期以來，大部分驛站的管理都處于一個相當落后的階段。

而且隨著流量紅利的消失，電商也開始進入了存量競爭時代。在存量時代，履約交付能力是影響消費者復購的重要指標。包裹多、人力少，最直接導致的就是驛站工作人員工作量大，消費者取件也不方便，雙方矛盾逐漸凸顯。一方面，消費者抱怨取件需要的時間長；另一方面，驛站也認為自己工作量大，賺點辛苦錢還要受到消費者的詰問。

在這種情況下，承擔快遞末端最后一公里重任的菜鳥驛站的效率提升問題已經到了需要放在臺面上重點解決的時候。

近日，壹覽商業(yè)探訪了位于杭州余杭的萬科天空之城的菜鳥驛站，近距離感知了現在驛站的工作實況，如今的菜鳥驛站已然發(fā)生了許多變化。

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大變樣的驛站

杭州萬科天空之城位于地鐵5號線五常站，該樓盤一共有2個菜鳥驛站，阿強的天空之城菜鳥驛站正是其中的一個。今年7月，阿強租下了這個100平米的空間用來運營驛站。此前阿強從事的是建筑業(yè)工作，但他聽人說做快遞穩(wěn)定，所以調研后就決定做起了菜鳥驛站。

阿強介紹，驛站在接包之后，驛站里的兩個人，一個會負責入庫、上架，另一個則負責將上門件搬到運貨車上，開始送貨上門。壹覽商業(yè)注意到，在這個過程中，陸陸續(xù)續(xù)還會有人來取件，但整個過程中并不太需要工作人員的參與，消費者按照取件碼找到自己的快遞之后，取出包裹，然后走到小Yi智能取件機掃碼，語音提示無誤后，就完成了取件。

阿強表示，自己在開驛站之初就購置了一整套的IoT設備，比起傳統(tǒng)驛站來說，在入庫、上架、出庫三個環(huán)節(jié)都方便了很多。這套設備也讓阿強覺得管理驛站并沒有想象中那么難，順利地從新手小白過渡到了驛站老手。

首先，入庫時使用的小Yi智能巴槍，是專門用來掃描快遞入庫的設備。菜鳥結合前代產品新推出的升級款巴槍，在三個方面做了改進：一是通過OCR算法升級提升了面單掃描的識別精度與速度，無需找角度，也可以快速識別面單，一改過去在信息識別方面不準確不智能的問題，避免了很多需要手動輸入的情況；二是改掉了以往巴槍略顯呆板的設計，采用了全面觸控屏幕，和手機一樣大，還有防滑設計，即使是手小的工作人員也可以輕松拿捏；三是超大電池續(xù)航，充一次電能入庫2000件快遞，可以有效避免半途需要充電，入庫中斷情況的發(fā)生。

其次，在小Yi智能巴槍掃描之后，打印機會生成一個取件碼，這是消費者取件的重要憑證，也是驛站有序擺放的重要輔助工具。菜鳥驛站自研的小Yi便攜式打印機一改過去老款打印機出紙慢、卡頓、電池續(xù)航能力弱等問題，不僅出紙快、不卡頓、電池續(xù)航可以達到2-3天，而且每分鐘能夠多打40-50張。

據壹覽商業(yè)了解，入庫和入庫后的排列上架是驛站最繁瑣、工作量最大，但也是最重要的一項工作。只有入庫工作完成妥當，才能讓消費者后續(xù)迅速找到自己的快遞，從而提高整體效率。而菜鳥自研的這套入庫提效套裝——小Yi智能巴槍和小Yi便攜式打印機，幫助不少驛站工作人員解決了在入庫和排列時遇到的瑣碎問題。根據測算，小Yi智能巴槍平均每3秒就能完成一個包裹的出入庫，效率可以提升60%以上。

南京閱景龍江國際公寓店菜鳥驛站的站長王勇也表示：“今年雙12期間，用上了菜鳥驛站的入庫提效套裝，根據我們的統(tǒng)計，同樣數量的快遞入庫，可以從以往的4個小時縮短至2個小時，效率提升了一倍。”

最后，消費者根據取件碼找到自己的快遞，放在小Yi智能取件機上，取件機識別之后，就可以出庫了。只要入庫時擺放整齊，消費者找到自己的快遞基本不用費什么時間。

阿強和王勇都表示，自從用上菜鳥驛站自研IoT設備后，工作效率提升了很多，需要的人力也更少了，節(jié)省了不少成本。

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IoT的價值不僅僅是降本增效

實際上，電商發(fā)展至今，除了商品質量、價格之外，“最后一公里”配送是最容易產生糾紛的環(huán)節(jié)。這也意味著，末端履約場景不僅是快遞行業(yè)的難題，也是電商服務的難題。

作為針對快遞末端履約場景創(chuàng)新的設備，菜鳥通過提高智能巴槍的精準度，使用方便度，電池續(xù)航度以及智能打印機的續(xù)航度、流暢度，配合小Yi智能取件機，使得入庫、整理排列、出庫的時間大大縮短。

可以說，菜鳥自研的這套IoT設備不僅幫助驛站工作人員解決了不少瑣碎的問題，優(yōu)化了消費者的體驗，實現驛站的降本增效，更重要的是讓長期處在粗放階段發(fā)展的快遞末端加快了數字化升級的進程。

目前全國一共有17萬家菜鳥驛站，覆蓋城市社區(qū)、高校、鄉(xiāng)村服務站點。其密集布局也讓菜鳥驛站成為距離消費者最近的流量入口之一。隨著效率的提高和商業(yè)模式的更新迭代，菜鳥驛站除了派送快遞，還承擔著越來越多的作用。許多菜鳥驛站都陸陸續(xù)續(xù)增加了便利店、生鮮店、社區(qū)團購等等業(yè)務，實現了業(yè)務的多元化升級，同時改善了消費者的體驗。

往更深的層面上來說，通過自研數智技術去提升末端服務效率和服務質量，通過末端業(yè)務模式的創(chuàng)新去提高驛站的收入，不僅能讓站長更好的經營驛站，穩(wěn)定中國物流末端網絡，也讓無數相關從業(yè)人員的收入得到提升，一定程度上穩(wěn)定了就業(yè)。

值得注意的是，作為電商與實體經濟連接的入口，菜鳥驛站已經成為實體經濟不可缺少的環(huán)節(jié)，助力驛站降本提效，也是菜鳥在助力實體經濟的體現。

隨著新的一年即將到來，疫情好轉，實體經濟也將將迎來復蘇，裝備了菜鳥IoT設備的菜鳥驛站，將大有可為。

編者按：本文轉載自微信公眾號：壹覽商業(yè)(ID：yilanshangye)，作者：成如夢