比亞迪加入賣車險(xiǎn)大潮？2022年中國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

保險(xiǎn)行業(yè)相關(guān)公司：人保財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)、大地保險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、泰康在線等。

本文核心數(shù)據(jù)： 新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模

“比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司”申報(bào)登記獲批

——比亞迪確在布局保險(xiǎn)業(yè)

2022年3月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式核準(zhǔn)“比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司”的申報(bào)登記。不僅如此，同年2月，比亞迪在某招聘軟件上就已經(jīng)上線了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司相關(guān)業(yè)務(wù)的崗位，例如保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司合規(guī)總監(jiān)、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司副總、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、經(jīng)理等。

——目前僅涉及“保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)”業(yè)務(wù)

從比亞迪的一系列動(dòng)作來看，比亞迪卻有進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)的意圖，但并非市面上所傳言的“賣保險(xiǎn)”，而是“保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)”業(yè)務(wù)。“保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)”的重點(diǎn)是將客戶和保險(xiǎn)公司關(guān)聯(lián)起來，與保險(xiǎn)公司交流并推出最利于客戶的保險(xiǎn)類別/組合，為自身的客戶爭(zhēng)取到最大的保險(xiǎn)利益，而非銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品，目前，比亞迪僅涉及保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。

為何布局車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)?

——政策助推新能源車險(xiǎn)行業(yè)

一方面是因2021年12月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)為進(jìn)一步落實(shí)中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)《關(guān)于印發(fā)實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見的通知》出臺(tái)了《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》，在車險(xiǎn)行業(yè)作出結(jié)構(gòu)性改革，推出新能源汽車專屬車險(xiǎn)。在該政策中提到，新能源汽車保險(xiǎn)條款分為主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)可投保全部主險(xiǎn)，亦或是部分主險(xiǎn)險(xiǎn)種，而附加險(xiǎn)不可獨(dú)立投保。主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)共計(jì)16種，其中有3個(gè)附加險(xiǎn)種為新增，均為針對(duì)新能源汽車電網(wǎng)和電樁的險(xiǎn)種。

——手握大量?jī)?yōu)質(zhì)客戶資源

早在新能源車險(xiǎn)政策前，車企就已陸續(xù)進(jìn)入車險(xiǎn)業(yè)，這些企業(yè)均多為傳統(tǒng)車企，但小鵬和特斯拉在這方面較具前瞻性優(yōu)勢(shì)，分別于2018年和2020年成立車險(xiǎn)代理公司和車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司;未來則在新能源車險(xiǎn)政策后的1個(gè)月就也完成了車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司的工商注冊(cè)。

車企會(huì)較早布局車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)的原因也正是因這些大型車企均手握大量的客戶資源，這些客戶均有不同組合的車險(xiǎn)產(chǎn)品需求，且更需要定制化的車險(xiǎn)服務(wù)，這也是屬于車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)的業(yè)務(wù)范疇，所謂“近水樓臺(tái)先得月”，這樣具有客戶優(yōu)勢(shì)的商業(yè)版圖不可放棄。

——新能源車險(xiǎn)規(guī)模將逐步增大

2013年，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模僅為1.6億元左右，到2021年，中國(guó)新能源車險(xiǎn)保費(fèi)已經(jīng)突破300億元，根據(jù)預(yù)測(cè)，2030年，中國(guó)新能源車險(xiǎn)保費(fèi)將突破4000億元。這表明，未來隨著新能源汽車的滲透率增加，長(zhǎng)期來看，新能源汽車將逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車保費(fèi)也將逐步增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模較大，如此高額的市場(chǎng)規(guī)模怎能不吸引車企參與其中的一個(gè)環(huán)節(jié)?

車企進(jìn)入車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)及利益

在上文的分析過程中，車企進(jìn)入車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和利益已較為明了，車企進(jìn)入車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)具有較大的優(yōu)勢(shì)：車企具備大量?jī)?yōu)質(zhì)的現(xiàn)有客戶資源，相較普通車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司來說，車企對(duì)汽車各方面更加了解，具有更完備的專業(yè)知識(shí)對(duì)客戶的定制化險(xiǎn)種組合更優(yōu)，車輛用戶對(duì)于專業(yè)人士的信賴感更強(qiáng);車企在進(jìn)入車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)猴可獲得的益處主要為更高的收益、通過優(yōu)質(zhì)的車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)增強(qiáng)客戶粘度，并構(gòu)建汽車新業(yè)態(tài)。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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