2023年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展概述 產品領域多,發(fā)展前景好【組圖】
行業(yè)主要上市公司:航發(fā)科技(600391);航發(fā)動力(600893);航發(fā)控制(000738);應流股份(603308);中航重機(600765)等
——中國航空發(fā)動機由仿制進入到自主研制階段
從1954年新中國第一臺航空發(fā)動機試制成功到現(xiàn)在,中國航空發(fā)動機產業(yè)已經走過了近70年的發(fā)展道路。其間實現(xiàn)了多個具有重要里程碑意義的“第一次”,也經歷了多個型號發(fā)動機隨飛機一起下馬的曲折。總的來講,發(fā)展早期主要采取國外型號測繪仿制的模式,之后在渦噴-13等部分型號上初步嘗試自主改進設計,直到最終在渦噴-14等型號上實現(xiàn)自主研制。
——航空發(fā)動機可分為多個類別
航空發(fā)動機以化石燃料作為能源,將化學能轉化為機械能、為飛行器提供動力,是飛機、火箭等各類飛行器的心臟和動力之源,更是整個航空工業(yè)的動力之源。航空發(fā)動機產業(yè)是國家經濟的重要分支、國家安全的重要保障,其綜合水平的高低是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。根據(jù)推力產生原理、氧化劑來源、有無壓氣機等的差異,航空發(fā)動機可以分為活塞式發(fā)動機、火箭發(fā)動機、沖壓式發(fā)動機、渦輪發(fā)動機等多個類別。
——行業(yè)技術和資金壁壘高
航空發(fā)動機的運行特點可以概括為“三高一長”,即高壓、高轉速、高溫、長期循環(huán)往復工作。嚴苛的工作條件和高可靠性要求決定了航空發(fā)動機的研制需要綜合工程熱力學、氣體動力學、燃燒學、傳熱學、固體力學、強度振動、現(xiàn)代控制理論、材料學、冶金、加工制造、試驗測試等幾乎所有現(xiàn)代技術門類來實現(xiàn),是一個高技術行業(yè)。
高技術、高投入的特點決定了航空發(fā)動機產業(yè)的參與者只能是那些經濟發(fā)達、資金實力雄厚、科技水平和工業(yè)門類完備的現(xiàn)代化國家。從0到1這一步的跨越,所需的基礎研究、工程技術積累及資金投入,對于一個完全的行業(yè)新參與者來說很難實現(xiàn)。這為行業(yè)已有的參與者、特別是在技術產業(yè)上具備領先地位的國家、寡頭企業(yè)建立了較高的行業(yè)壁壘。
——不同種類發(fā)動機的適用場景有所不同
當前,渦輪風扇發(fā)動機以其高效率、低油耗、大推力等優(yōu)勢成為應用最廣的航空發(fā)動機,廣泛裝備于各類型軍民用飛行器。不同類型的航空發(fā)動機具有不同的適用場景,具體介紹總結如下:
——未來將朝著自主創(chuàng)新、提高質量可靠性等方向發(fā)展
中國航空發(fā)動機制造業(yè)在未來將朝著自主創(chuàng)新、提高質量可靠性、國際合作、研發(fā)投入和可持續(xù)發(fā)展等方向持續(xù)發(fā)展。這將進一步推動中國航空發(fā)動機制造業(yè)成為全球航空領域的重要參與者和競爭力強的主要力量。
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前瞻產業(yè)研究院 - 深度報告 REPORTS
本報告前瞻性、適時性地對航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結合多年來航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經驗,對航空發(fā)動機行...
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