一大批人形機器人正被裝上“最強大腦”，準備送進車廠打工！

作者|郭美婷 來源|時代周報(ID：timeweekly)

人形機器人正在迎來“iPhone時刻”。

7月15日消息，通用初創(chuàng)公司逐際動力LimX Dynamics于近日再獲多家機構(gòu)的戰(zhàn)略投資，領(lǐng)投方為招商局創(chuàng)投、上汽集團（600104.SH）旗下私募股權(quán)投資平臺尚頎資本，投資機構(gòu)兼老股東峰瑞資本、綠洲資本和明勢資本繼續(xù)加持。

此前5月，逐際動力已完成一輪戰(zhàn)略融資，阿里巴巴（09988.HK）旗下投資平臺杭州灝月企業(yè)管理有限公司參與了此輪投資。這也是阿里首次投資的人形機器人公司。

今年以來，原本屬于小眾賽道人形機器人大放異彩。資本市場率先升溫，據(jù)時代周報記者不完全統(tǒng)計，上半年全球人形機器人領(lǐng)域融資事件超20起。國外資方涵蓋了微軟（MSFT.O）、Open AI、英偉達（NVDA.O）、亞馬遜（AMZN.O）等科技巨頭，國內(nèi)則包括美團（03690.HK）、上汽、紅杉資本、阿里等，同時不乏國資參與，如亦莊國投通過其子公司北京屹唐創(chuàng)欣創(chuàng)業(yè)投資中心（有限合伙）對小米機器人進行了戰(zhàn)略投資，寧波金融開發(fā)投資、寧波工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、寧波海曙產(chǎn)投聯(lián)合對浙江人形機器人創(chuàng)新中心進行了1.1億元的戰(zhàn)略投資。

AI大模型落地的催化下，人形機器人正在從設(shè)想走向現(xiàn)實。近日，時代周報記者調(diào)查走訪了多家人形機器人企業(yè)，不少去年剛成立的人形機器人企業(yè)反饋已經(jīng)開始接到了訂單，也有人形機器人已進入車廠、電子廠的生產(chǎn)線上待命，人們急迫地想知道人形機器人究竟能做什么。

不過，由于人形機器人的應(yīng)用場景未定，不少人仍持觀望態(tài)度，再加上算力、芯片等限制，可以預(yù)見，人形機器人的賽道仍然道阻且長。

馬斯克認為，將來人形機器人將成為工業(yè)主力，數(shù)量有望超越人類，預(yù)計達到100億—200億臺。人形機器人發(fā)展到什么地步了？是否能真正替代人類完成復(fù)雜的任務(wù)？技術(shù)瓶頸和高昂成本又能否在短期內(nèi)突破？

一

“一下子多出了幾十家”

“沒想到這么熱。”在今年世界人工智能大會（以下簡稱“WAIC 2024”）上，天鏈機器人的展位人頭攢動。公司工程師向時代周報記者介紹產(chǎn)品過程中，已經(jīng)被打斷了三次，不斷有新觀眾插入進來，向他詢問人形機器人的細節(jié)。一個下午下來，他已經(jīng)口干舌燥，聲音發(fā)啞。

在整個WAIC 2024期間，類似的場景在人形機器人展商中并不罕見，絡(luò)繹不絕的人潮光顧著各家公司的展區(qū)，人們對于人形機器人長什么樣子、能干什么，充滿了好奇。

△圖源：時代周報記者攝

“去年這個時間做人形機器人的企業(yè)可能只有幾家，到今年一下子就多出了幾十家，現(xiàn)在應(yīng)該有超過40家企業(yè)了。”星動紀元機器人的工程師表示，公司在去年8月開始正式運營，到今年已經(jīng)收到了不少訂單。

據(jù)星動紀元上述工程師介紹，他們公司有一款通用人形機器人目前能夠完全模仿人類行為，比如手部關(guān)節(jié)更靈活，能夠快速地做出如夾、捏、握、擰等動作。不過，該機器人并未被設(shè)定在特定的場景使用，星動紀元將機器人和配套的開發(fā)資源售賣給客戶后，由客戶基于自己的需求做開發(fā)和落地。

時代周報記者在大會期間走訪發(fā)現(xiàn)，目前大多人形機器人企業(yè)已經(jīng)走向銷售，且小部分企業(yè)宣稱自己即將量產(chǎn)。應(yīng)用場景則多聚焦于科研教育場景，其次是向工業(yè)場景的開拓。

例如，樂聚機器人蘇州總經(jīng)理王松介紹道，公司的人形機器人產(chǎn)品已經(jīng)走向銷售，客戶包括科研、教育機構(gòu)等，今年還計劃拓展會展、展廳等場景，同時面向工業(yè)場景，樂聚機器人正與海爾、亨通、華為等企業(yè)客戶合作，在特定的工業(yè)場景下做標桿案例。

開普勒機器人相關(guān)負責人表示，公司只專注做高智商藍領(lǐng)機器人，將替代藍領(lǐng)工人作為人形機器人產(chǎn)業(yè)化的目標，落地到工業(yè)場景中。目前公司已與倉儲物流、汽車制造等企業(yè)展開了合作，預(yù)計今年下半年實現(xiàn)小批量量產(chǎn)。

天鏈機器人則聚焦康養(yǎng)場景，針對如養(yǎng)老機構(gòu)護理常面臨的老年人翻身、起床等難題，此外在軍工、工業(yè)等領(lǐng)域上也有應(yīng)用。

“人形機器人已經(jīng)到了面向?qū)嶋H應(yīng)用場景的前期階段。”王松表示，當前人形機器人行業(yè)發(fā)展速度較快，主因是核心零部件的供應(yīng)鏈近兩年在國內(nèi)趨于成熟，且關(guān)鍵運控算法也已發(fā)展得差不多。隨著大模型的加快落地，大模型+人形機器人對機器人泛化能力的提升成為了大家關(guān)注的重點。

二

給機器人裝上“最強大腦”

搭載AI大模型，已經(jīng)成為人形機器人發(fā)展的必然趨勢。

今年3月，人形機器人創(chuàng)業(yè)公司Figure在X平臺發(fā)布了自己第一個OpenAI大模型加持的機器人演示視頻。借助OpenAI，F(xiàn)igure01能夠與人類進行完整的對話，更好地理解人類需求并完成具體行動，如給人類遞水果、將黑色塑料袋收拾進框子里、將杯子和盤子歸置好放在瀝水架上等。

“過去，人形機器人主要依賴于專業(yè)編程，泛化能力較差。隨著AI大模型的發(fā)展，它們展現(xiàn)出與人形機器人結(jié)合的巨大潛力。人形機器人從傳統(tǒng)的視覺編程或固定編程，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^數(shù)據(jù)采集和訓(xùn)練，并實現(xiàn)本地部署，從而顯著提高了對自然語言和環(huán)境的理解能力。”王松表示。不過，目前大模型多聚焦在自然語言對話上，未來他希望大模型能更多地與具身機器人的真實數(shù)據(jù)做結(jié)合。

時代周報記者注意到，如今國內(nèi)多家人形機器人廠商也正在與大模型公司牽手，提升“大腦”性能。

例如，開普勒機器人搭載了百度文心一言大模型；樂聚機器人與華為盤古大模型進行了打通，利用大模型的多模態(tài)能力做具身智能的任務(wù)規(guī)劃；達闥機器人基于原有算法技術(shù)做針對性的模型微調(diào)和優(yōu)化，自主研發(fā)了多模態(tài)大模型RobotGPT；星動紀元機器人則搭載了不止一個大模型，包括阿里通義千問和智譜清言，據(jù)其工程師解釋，之所以搭載多個大模型，是為了彌補算力的不足。

上述星動紀元工程師表示，由于本地算力有限，機器人在處理復(fù)雜算法時可能面臨效率瓶頸，往往需要聯(lián)網(wǎng)以增強視覺信息處理和交互效果。然而，聯(lián)網(wǎng)操作可能導(dǎo)致延遲，影響機器人的響應(yīng)速度。星動紀元機器人于是通過并發(fā)技術(shù)來緩解這一問題。并發(fā)技術(shù)允許多個任務(wù)或進程同時進行，在此情境下，機器人同時連接并利用多個AI大模型，可以分散計算任務(wù)到不同的模型上，保持高效率和快速響應(yīng)。

AI大模型的運轉(zhuǎn)與算力支撐脫不開干系，這也是許多人形機器人企業(yè)正在尋求突破的難點。

“受限于算力，我們的機器人現(xiàn)在調(diào)用的模型參數(shù)量不大，還在本地邊緣側(cè)部署。”王松表示，人形機器人的控制需要實時的任務(wù)規(guī)劃，如果大模型部署到云端，可能會面臨網(wǎng)絡(luò)寬帶不足的問題，不如本地部署更能滿足實時性任務(wù)要求。

而達闥機器人副總裁、廣州公司總經(jīng)理王恩璽告訴時代周報記者，公司成立之初就是從云端大腦開發(fā)起的，達闥認為機器人的算力、智力一定是運行在云端，配合5G低延遲的網(wǎng)絡(luò)。

芯片的需求也由此而生。今年3月，在英偉達的GTC大會上，黃仁勛宣布推出多模態(tài)人形機器人通用基礎(chǔ)模型Project GR00T，作為機器人大腦，支撐機器人學(xué)習技能、完成任務(wù)。同時，英偉達還發(fā)布了新款機器人SoC（系統(tǒng)級芯片）Jetson Thor，以支持包括前述GR00T模型在內(nèi)的生成式AI模型。

據(jù)王松介紹，目前樂聚機器人還是以傳統(tǒng)的嵌入式Soc芯片作為底層控制，在CPU上以英特爾的X86芯片為主。另外，本地大腦及邊緣側(cè)算力仍然使用英偉達的方案，不過在美對華芯片禁令之下，樂聚也在尋求較好的國產(chǎn)方案。

王恩璽同樣表示，達闥機器人技術(shù)架構(gòu)上使用的仍是傳統(tǒng)的英偉達的芯片，尤其是機器人內(nèi)部推理側(cè)的芯片，同時也開始了向國內(nèi)芯片的移植和測試，達闥正在與華為昇騰、壁仞科技、摩爾線程等接洽合作。

三

進車廠“打工”！

在人形機器人尋求落地的過程中，汽車是他們共同瞄準的賽道。今年以來，人形機器人在工業(yè)領(lǐng)域的落地探索，多發(fā)生在汽車工廠之中。

特斯拉（TSLA.O）Optimus人形機器人已經(jīng)在特斯拉工廠嘗試“打工”，借助視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和FSD芯片，可以模仿人類操作，進行電池的分揀訓(xùn)練。特斯拉預(yù)計將于明年開始限量生產(chǎn)人形機器人，將有超過1000個Optimus在特斯拉工廠幫助人類完成生產(chǎn)任務(wù)。

7月3日，被英偉達、OpenAI和微軟等巨頭投資的人形機器人公司FigureAI，與德國汽車制造商寶馬簽署了商業(yè)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，F(xiàn)igureAI將為寶馬的汽車生產(chǎn)線提供通用型人形機器人。

國內(nèi)，7月1日，“人形機器人第一股”優(yōu)必選（9880.HK）宣布與一汽-大眾達成合作，雙方將在一汽大眾位于青島的國家級智能制造示范工廠，共同探索人形機器人在工業(yè)場景的深度應(yīng)用，打造高智能化和柔性化的生產(chǎn)線及汽車超級無人工廠。而這已經(jīng)是優(yōu)必選繼與蔚來（NIO.N）、東風柳汽之后，第三家官宣合作探索落地應(yīng)用的國內(nèi)汽車主機廠。

另外，近日消息稱，國內(nèi)首款搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的人形機器人夸父正在蔚來、江蘇亨通集團等工廠檢測驗證。據(jù)悉，“盤古大模型+夸父人形機器人”將在工業(yè)和家庭兩大場景同步推進應(yīng)用。夸父機器人背后的生產(chǎn)企業(yè)是樂聚機器人，相關(guān)負責人向時代周報記者確認了該消息。

王恩璽也透露，達闥機器人近日正在和廣汽洽談合作。

王恩璽告訴時代周報記者，去年11月，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》，其中提到了兩類可重點發(fā)展人形機器人的場景。一類是面向民爆、救援等等特殊環(huán)境，強化人形機器人本體安全防護能力、復(fù)雜任務(wù)智慧生成與高精度操作能力，降低作業(yè)人員危險性。另一類場景是聚焦3C、汽車等制造業(yè)重點領(lǐng)域，打造人形機器人示范產(chǎn)線和工廠。

“如今汽車制造變成了人形機器人行業(yè)較為重要的發(fā)力點，這是因為汽車的整個生產(chǎn)制造流程較為清晰，也相對容易定義出哪些可替代人類工作的場景。當企業(yè)把汽車制造‘玩’明白后，下一步就可以做3C了。”王恩璽說。

四

價格戰(zhàn)會打起來嗎？

不過，想要把人形機器人賣給工廠，價格得有性價比。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在沿海地區(qū)，一個工人一年的固定收入加上管理成本大概在10多萬，按照工業(yè)傳統(tǒng)規(guī)律兩年回本，對比購買一臺人形機器人的成本，大概是不超過30萬元。

王恩璽在與汽車制造廠商交流過程中了解到，如果人形機器人真的能替代人工，車廠希望產(chǎn)品的定價最高限制不超過20萬。因為現(xiàn)在生產(chǎn)線上的工人的工資大概在8000-1萬左右，一年開支大概是10-15萬塊錢，人形機器人不知疲憊，可以24小時持續(xù)干活，所以價格可以稍高，但超過20萬也不劃算了。但在王恩璽看來，如今人形機器人的造價基本上是百萬級別的。

盡管人形機器人還處于方興未艾的發(fā)展階段，但價格戰(zhàn)似已有前兆，廠商間暗暗角力。

特斯拉表示，機器人的成本將控制在1萬美元左右，售價預(yù)計2萬美元（折合人民幣約14.5萬元），這將為特斯拉帶來25萬億—30萬億美元的市場。特斯拉目標年產(chǎn)10億臺，占據(jù)市場10%以上份額。

今年5月，宇樹科技官宣人形機器人Unitree G1人形智能體AI化身，售價9.9萬元起。據(jù)介紹，售價9.9萬元的G1總自由度共23個，其中單手自由度沒有標明；而另一款G1 EDU沒有公布價格，需要“聯(lián)系銷售”，其總自由度在23-43個，單腿自由度、腰部自由度和單手臂自由度均與G1相近，不過單手自由度要豐富得多。

據(jù)優(yōu)必選此前招股書中顯示，2021年至2023年上半年Walker系列平均售價達598.8萬元。今年5月，優(yōu)必選曾對媒體透露，隨著產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，未來人形機器人本地的價格有望在百萬元以下。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號：時代周報(ID：timeweekly)，作者：郭美婷