2023年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)發(fā)展前景：當前仍處于快發(fā)展階段 未來將向著高端化繼續(xù)發(fā)展

行業(yè)主要上市公司：中國中車(601766)、晉西車軸(600495)、金鷹重工(301048)、內蒙一機(600967)等

本文核心數據：市場規(guī)模預測

——中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)當前仍處于快發(fā)展階段

中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)目前正處于快發(fā)展階段，發(fā)展主要可以從兩方面判斷，即技術手段和企業(yè)國際競爭兩個維度。技術上，從世界屋脊上的青藏鐵路，到世界第一條商用磁懸浮線路在上海建成，再到時速350公里國產動車組在京津、武廣客專上飛馳，中國鐵路的綜合實力受到國際社會的廣泛認可，形成了中國高速鐵路、中國既有鐵路提速、中國高原鐵路和中國重載鐵路四大特征，尤其是在高速鐵路建設方面;企業(yè)國際競爭方面則是積極對外承包鐵路以及機車的制造項目。

——中國鐵路機車及動車組制造行業(yè)政策鼓勵智能化發(fā)展

鐵路機車車輛及動車組制造在我國的戰(zhàn)略規(guī)劃中，屬于軌道交通的重要領域，軌道交通是我國重點發(fā)展的產業(yè)之一，在五年規(guī)劃中絕對產業(yè)發(fā)展提出了明確的指示，“十五”計劃(2001-2005年)時期，國家層面提倡推進軌道交通設備產業(yè)發(fā)展進程;“十一五”規(guī)劃中明確了高鐵、地鐵等設備的技術規(guī)格;“十二五”時期，規(guī)劃明確了軌道交通網絡發(fā)展進程加快的任務;“十三五”規(guī)劃中提到要進一步提升軌道交通網絡的密度。到“十四五”時期，根據《“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標剛要》，提升鐵路機車車輛及動車組車輛制造等軌道交通設備全產業(yè)鏈國產化進程。

根據《“十四五”鐵路標準化發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃來看，未來行業(yè)內將開展機車車輛關鍵部件自主化技術及標準研究，提升產業(yè)質量提供支撐。加強標準信息化建設，基本實現標準核心業(yè)務管理的協(xié)同化、平臺化，提升鐵路行業(yè)標準管理規(guī)范性和科學性。最終實現鐵路機車及軌道行業(yè)的全線智能信息化發(fā)展落地。

——中國鐵路機車及動車組制造行業(yè)產品高效低耗、集成化、數字化、智能化發(fā)展

從市場競爭的角度來看，中國中車的龍頭地位短期內并不會有明顯改變，隨著我國不斷在軌交裝備上的投入，核心技術、智能動車和無人駕駛技術正在飛速發(fā)展，鐵路機車及動車組細分市場也不斷完善，呈現不斷精化的趨勢。

——中國鐵路機車及動車組制造行業(yè)未來保有量趨于穩(wěn)定，未來市場規(guī)模增速放緩

結合歷史數據以及行業(yè)規(guī)劃看，中國鐵路機車保有量看短期內將保持穩(wěn)定。從長期看，中國鐵路網絡建設仍將朝著完善化發(fā)展，中國鐵路接車需求量將以較小的速度增長。動車組將朝著智能化、輕量化發(fā)展，安全和環(huán)保性能不斷優(yōu)化，且注重靈活編組、結合藝術美學等方面設計，還會提供多元化客運功能服務。近年來我國動車組的產量趨于穩(wěn)定，但我國高速鐵路網規(guī)模仍在不斷擴張。未來中國鐵路機車車輛及動車組保有量將趨于穩(wěn)定，市場規(guī)模增速將有所下降。預計至2028年中國鐵路接車及動車組制造行業(yè)市場規(guī)模將達到959億元，2023-2028年復合年均增長率約為5%。

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