【投資視角】啟示2023：中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投融資及兼并重組分析(附投融資匯總和兼并重組等)

行業(yè)主要上市公司：中國(guó)中車(601766)、晉西車軸(600495)、金鷹重工(301048)、內(nèi)蒙一機(jī)(600967)等

本文核心數(shù)據(jù)：投融資及兼并重組事件

1、鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投融資熱度不斷提升

行業(yè)融資的資金來(lái)源可分為內(nèi)源融資和外源融資。其中，內(nèi)源融資也稱內(nèi)部融資，是將作為融資主體的既有法人內(nèi)部的的資金轉(zhuǎn)化為投資的過(guò)程，例如，企業(yè)將經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)投資于相關(guān)項(xiàng)目;而外源融資是指吸收融資主體外部的資金，即通過(guò)借款、發(fā)行股票、風(fēng)險(xiǎn)投資等外部渠道來(lái)獲得資金。

從投資事件數(shù)量變化情況來(lái)看，鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組投融資事件起步時(shí)間較早。根據(jù)代表企業(yè)的投融資資料，2000-2021年中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造投融資事件數(shù)量呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，行業(yè)投融資熱度近幾年不斷提升。

注：2023年數(shù)據(jù)截至4月25日。

2、鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)處于成熟期

近年來(lái)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的融資輪次分布總體偏向后期，投資機(jī)構(gòu)以私募基金公司等第三方投資機(jī)構(gòu)為主，結(jié)合行業(yè)增長(zhǎng)速度判定，行業(yè)目前處于成熟期。從代表企業(yè)投融資輪次事件數(shù)量來(lái)看，截至2023年4月25日，定向增發(fā)事件最多，達(dá)到9起。

注：數(shù)據(jù)查詢?nèi)掌跒?023年4月25日。

3、鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投融資集中在內(nèi)蒙古

從投融資事件的區(qū)域分布情況來(lái)看，截至2023年4月，鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投融資事件主要分布在內(nèi)蒙古、北京、廣東、江蘇、湖南等地區(qū)。

注：數(shù)據(jù)查詢?nèi)掌跒?023年4月25日。

4、鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投資者以投資類企業(yè)為主

中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造近年來(lái)步入成熟穩(wěn)定的發(fā)展階段，行業(yè)的投融資事件較少。截至2023年我國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)代表企業(yè)的主要投融資事件如下：

注：資料統(tǒng)計(jì)截至2023年4月25日。

注：資料統(tǒng)計(jì)截至2023年4月25日。

根據(jù)對(duì)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投資主體的總結(jié)，目前我國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的投資主體主要以投資類為主，代表性投資主體有紅杉資本、金沙江創(chuàng)投等;實(shí)業(yè)類的投資主體有鼎漢技術(shù)、中國(guó)中車等。

注：資料統(tǒng)計(jì)截至2023年4月25日。

5、鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)兼并重組以橫向整合為主

從鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)代表企業(yè)來(lái)看，中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)部分企業(yè)兼并與重組事件匯總?cè)缦拢?/p>

從中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)兼并重組交易類型來(lái)看，以橫向整合為主。代表企業(yè)橫向整合類型的兼并重組事件占比為90%。

目前鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)存在品牌、技術(shù)等行業(yè)壁壘，隨著中國(guó)中車的不斷整合，目前已成為行業(yè)的主要龍頭企業(yè)。由于行業(yè)被中國(guó)中車壟斷，因此，目前鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的并購(gòu)動(dòng)因主要是完善產(chǎn)業(yè)鏈，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)兼并與重組重點(diǎn)案例分析如下：

6、中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造投融資及兼并重組總結(jié)

整體來(lái)看，中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展起步較早，當(dāng)前已步入成熟階段，但行業(yè)熱度仍在不斷提升。行業(yè)經(jīng)過(guò)了多年的整合已經(jīng)形成了穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局，龍頭效應(yīng)比較明顯，行業(yè)的兼并重組以橫向整合為主要方式。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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